隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你正在關(guān)注凱迪拉克SRX（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　凱迪拉克SRX前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　凱迪拉克SRX車尾看上去非常精美，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾看起來十分高貴，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　凱迪拉克SRX配備了3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗11.5L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，凱迪拉克SRX的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，視覺效果十分顯著。來到后排，凱迪拉克SRX后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

凱迪拉克SRX?2014款 3.0L 旗艦型動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0L 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liangjin888說道：“V6聲浪以前我不知道是啥東西，現(xiàn)在開了算明白了，普通車的發(fā)動機(jī)聲音是哄哄，這個更像電流增大的聲音，太棒了感覺，就是起步有一些肉，1500轉(zhuǎn)的時候會從一檔換到2檔上，然后再加油，動了很好，但是你必須得舍得踩才行，經(jīng)別人測試（我沒舍得測試過，別人測試又不能說不讓），7秒多能達(dá)到100KM/H，還可以吧！”

網(wǎng)友@692373說道：“操控還不錯，整車穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車的操控不錯，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)方向盤還是很輕盈的，很好控制”

網(wǎng)友@charleshlyin說道：“說到操控上，新手需要很大的壓力，對于開過SUV的人來說非常棒的，視線非常好，握住方向盤的感覺非常好·”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）