對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是君威（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　君威車頭呈現(xiàn)出簡潔流暢的設計風格，搭配飛翼式格柵，使車頭顯得非常流暢優(yōu)雅。

　　君威車尾呈現(xiàn)出運動的設計風格，搭配銀色飾條，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　君威內(nèi)飾顯得非常新潮，輔以銀色飾條，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　君威搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率128馬力，峰值扭矩175?！っ祝妱訖C總功率155馬力，電動機總扭矩415牛·米，工信部綜合油耗4.3L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，來看一下后排，君威后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。此外，君威搭載了定速巡航、發(fā)動機啟停技術、無鑰匙啟動系統(tǒng)、上坡輔助等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

君威?混動 2017款 30H 精英型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對混動 2017款 30H 精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@BMW-M3GTR說道：“剛買的時候就覺得比較新鮮，我也喜歡去開著它四周跑，后來慢慢的，覺得其實也就是一個代步工具，因為在市區(qū)的話有點難跑開，偶爾在高速或者在人煙稀少的路面還可以飆一下，猛踩油門，感受它的推背感，其他時候其實多數(shù)是個代步工具吧。雖然如此，它開起來的感覺還是不錯的，方向盤轉向也是很精準的。另外的話，它的懸掛是可以調(diào)模式，如果是在路況比較好的路面，我會選運動模式，這個時候提速會更明顯，車身也更緊繃。如果是稍微差一點的路面，我就選舒適模式，舒適模式的話底盤就稍微軟一點，不過總體的話它的底盤還是偏硬的我覺得?！?/p>

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“跑高速的時候，動力的發(fā)揮確實很給力，輕輕踩油門，速度馬上就能提上來，輕輕松松就能過120?！?/p>

網(wǎng)友@liu9380395說道：“操控感算是比較差的，因為方向盤有一點跑偏。不知道是設計問題還是自己本身就有點小毛病，有空的話去看一看?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）