隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　奔馳E級車尾給人一種非常端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳E級內(nèi)飾顯得頗具沉穩(wěn)的感覺，看起來非常大氣。

　　奔馳E級配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，功能配置方面，奔馳E級搭載了前/后排頭部氣囊、被動行人保護(hù)、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊等配置。奔馳E級的車頭風(fēng)格很豪華，看起來較為豪華。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 改款 E 260 L?奔馳E級動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 260 L針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kitty小欣說道：“以前的途觀車長是四米七，現(xiàn)在五米一的車長雖然不好控制，但開起來卻很輕松。駕駛輔助系統(tǒng)一定要開著，雖然剛開始的時候還不太適應(yīng)，但有了它的提醒，就能避免很多事故。啟停系統(tǒng)與自動停車系統(tǒng)相結(jié)合，讓我們只用一只腳開車。自動泊車必須大膽使用，停車空間再小也能停車?！?/p>

網(wǎng)友@j0702說道：“2.0T動力不錯，9速變速箱也不錯”

網(wǎng)友@pwm000111說道：“操控還行，感覺還不錯，除非他不會開車?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）