隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是奔馳E級（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，搭配高貴的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　奔馳E級配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩300牛·米。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前懸架是三連桿式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，奔馳E級的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，看起來很有氣勢。來看一下后排，奔馳E級后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2013款 3.0L?奔馳E級?自動版?4座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 E 300 L 時尚豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@175888說道：“起步肉，起步時發(fā)動機聲音很大，大家有沒有同感？”

網(wǎng)友@j0702說道：“開起來還是很舒服的，方向盤更容易上手，懸掛也更舒服”

網(wǎng)友@pwm000111說道：“操控還行，感覺還不錯，除非他不會開車?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）