對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款亞洲龍（詢底價|查參配），指導價為21.78萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　亞洲龍前臉采用冷峻的線條，顯得頗具飽滿的感覺，搭配多幅式中網(wǎng)，為整車提升了一定的檔次。

　　亞洲龍車尾看上去十分青春，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　亞洲龍內(nèi)飾造型非常沉穩(wěn)，對稱式中控臺采用棕色仿木紋飾條進行修飾，顯得端莊大方。

　　亞洲龍配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，亞洲龍的車尾采用年輕的造型設(shè)計，看起來很有時尚范。亞洲龍的內(nèi)飾展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，對年輕群體頗具吸引力。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2019款 2.0L CVT豪華版 國VI?亞洲龍動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0L CVT豪華版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@rachelkay說道：“車子的輔助夠多的，有倒車影像和各種駕車模式，駕馭起來就是一種享受，還可以全速自適應(yīng)巡航駕駛。”

網(wǎng)友@huahua2010說道：“車內(nèi)的輔助駕駛系統(tǒng)還是很豐富的了，能夠讓你很快的就上手這款車的”

網(wǎng)友@gyijkl說道：“亞洲龍雙擎開運動模式跟不開運動模式的帕薩特330差不多，只能算勉強及格。其實這個車從外觀到內(nèi)飾，從坐姿到油門調(diào)性，讓大部分人坐進去沒有什么開快車或者超車的欲望，連路怒癥都好了一大半。這臺車的功力在舒適和簡單駕駛上，就是向讓你舒適且輕松的從A點到B點而已?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）