隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注ID.6 CROZZ（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　ID.6 CROZZ車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。

　　ID.6 CROZZ車尾呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配簡(jiǎn)約的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　ID.6 CROZZ內(nèi)飾整體走了實(shí)在路線，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　ID.6 CROZZ搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前交流異步、后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率313馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩472?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程516km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，ID.6 CROZZ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了素雅路線，雖不華麗，但十分耐看。功能配置方面，ID.6 CROZZ標(biāo)配了胎壓報(bào)警、并線輔助、牽引力控制、HUD抬頭數(shù)字顯示等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2021款 純電?ID.6 CROZZ?自動(dòng)版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 高性能PRIME版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yangliuqing790418說道：“操控性和剎車效果都很好，這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑比汽油車要小很多，有時(shí)候轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺過不去，還能通過?！?/p>

網(wǎng)友@chensuyu說道：“在日常使用中，方向盤非常精確，加速剎車和輪胎的抓地力非常好?！?/p>

網(wǎng)友@benchigl說道：“這臺(tái)同步電機(jī)在城市里的使用效果還算不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁，不管是上坡還是滿載，電動(dòng)機(jī)都不會(huì)有任何的疲勞，加速效果一直都很好，電機(jī)安靜，輸出平穩(wěn)，沒有任何的頓挫和抖動(dòng)，這讓我很滿意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）