價格在百萬以上的車型中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。如果你正在關注寶馬5系GT（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　寶馬5系GT前臉呈現出端莊的設計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　寶馬5系GT車尾呈現出端莊的設計風格，加上精致的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　寶馬5系GT內飾呈現出穩(wěn)重的設計風格，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　寶馬5系GT配備4.4T V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率408馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗12.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬5系GT的內飾造型很精致，細節(jié)做得很到位，有助于整體質感的提升。寶馬5系GT的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，內部結構精巧，視覺效果不俗?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

寶馬5系GT?2010款 550i xDrive動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2010款 550i xDrive針對動力底盤的看法吧：網友@玩ihua說道：“比較舒適，指向依舊清晰。懸掛偏軟，彎道側傾稍大。向舒適妥協(xié)?？蛇x運動模式，油門更靈敏，車身區(qū)別不大?？傊孢m，長途市區(qū)都舒適?！?/p>

網友@mb7341486說道：“操控一般般，屁股太大，車身有點高 ，自重大，不是很靈敏，不過應該算是同級別里面不錯的操控了，四驅的優(yōu)勢還沒有發(fā)現，應該不會很差”

網友@枉少風流說道：“方向盤比較硬，可能是新車的原因？不過和X5差不多，比奔馳R350似乎輕一些，目前不適應的是發(fā)動機啟停功能，總感覺車在晃來晃去，還沒研究怎么關，準備關掉?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）