縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注寶馬3系（詢(xún)底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)直瀑式中網(wǎng)采用了黑色飾物裝飾，賦予該車(chē)協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　寶馬3系車(chē)尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。

　　寶馬3系內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　寶馬3系配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少，寶馬3系的前臉看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。接下來(lái)看下配置，寶馬3系標(biāo)配了牽引力控制、前排側(cè)氣囊、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、剎車(chē)輔助等配置，配置達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

寶馬3系?1.5T動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2017款 318i 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說(shuō)道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區(qū)用車(chē)滿(mǎn)足要求，但離動(dòng)力強(qiáng)勁還有距離，時(shí)速160以?xún)?nèi)推背感75分，超過(guò)只有50，后經(jīng)不足，同級(jí)2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉(zhuǎn)前后有明顯動(dòng)力輸出區(qū)別，建議高速多用ECO，低油耗，市區(qū)還是普通模式，比ECO滯后感少，動(dòng)力控制更好，暫時(shí)沒(méi)用過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，少用S檔，以后再補(bǔ)充”

網(wǎng)友@stoner1948說(shuō)道：“操控性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，輔助功能更多。我現(xiàn)在已經(jīng)不是新手了，開(kāi)個(gè)一兩次就熟悉了?！?/p>

網(wǎng)友@yashi5142說(shuō)道：“剎車(chē)確實(shí)是存在的，如果自己的剎車(chē)控制得好，可以緩解一些，一檔和二檔的頓挫也是可以接受的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）