縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雅閣（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雅閣車頭整體看上去比較酷炫，配合多幅式中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

　　雅閣車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風格，搭配鍍鉻飾條，造型沒有追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　雅閣內(nèi)飾整體看上去比較端莊，輔以銀色飾板，看起來非常大氣。

　　雅閣配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率194馬力，峰值扭矩260?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，雅閣的車尾彰顯了大氣的氣質(zhì)，沒有特別多表達個性的設(shè)計，顯得低調(diào)又得體。雅閣的車側(cè)彰顯了運動的氣質(zhì)，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

雅閣?2018款 260TURBO CVT豪華版 國VI底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 260TURBO CVT豪華版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@oicqioio說道：“方向盤還是比較穩(wěn)的，安全系數(shù)的話，我覺得還是比較高，對本田品牌的話，也是比較信賴的?！?/p>

網(wǎng)友@mushroomjm說道：“方向盤力度適中，不是那種很輕的類型。指向精準，沒什么虛位。值得一提的是可變轉(zhuǎn)向比這個功能很好，低速轉(zhuǎn)彎時不用轉(zhuǎn)動很大角度就可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎效果，轉(zhuǎn)彎半徑也很小?！?/p>

網(wǎng)友@weitaofeng1978說道：“操控還可以的，方向盤大小剛剛好，質(zhì)感摸著也挺好，平時正常直線行駛基本上不用動，轉(zhuǎn)向的時候也很輕盈，沒有沉重感，指向也很精準。剎車也挺靈敏的，沒有延遲。整體操控還是挺好的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）