【太平洋汽車網(wǎng) 天心區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】標(biāo)致508（詢底價(jià)|查參配）是標(biāo)致旗下中型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，天心區(qū)標(biāo)致經(jīng)銷商對(duì)該車進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足。

?長(zhǎng)沙鴻泰鑫誠(chéng)東風(fēng)標(biāo)致本省

電話：4008150606-2495

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 508L 360THP PureTech 先鋒版 15.97萬 ↓1.50萬 14.47萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 508L 360THP PureTech 駕趣版 17.57萬 ↓1.50萬 16.07萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 508L 400THP PureTech 駕控版 18.97萬 ↓1.50萬 17.47萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 508L 400THP PureTech 馭動(dòng)版 20.57萬 ↓1.50萬 19.07萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 508L 400THP PureTech 激情版 22.47萬 ↓1.50萬 20.97萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 508L 360THP PureTech 先鋒版 15.97萬 ↓1.10萬 14.87萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 508L 360THP PureTech 駕趣版 17.57萬 ↓1.10萬 16.47萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 508L 400THP PureTech 駕控版 18.97萬 ↓1.10萬 17.87萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 508L 400THP PureTech 馭動(dòng)版 20.57萬 ↓1.10萬 19.47萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 508L 400THP PureTech 激情版 22.47萬 ↓1.10萬 21.37萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國(guó)VI 15.97萬 - 15.97萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 508L 360THP PureTech 駕趣版 國(guó)VI 17.57萬 - 17.57萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 508L 400THP PureTech 駕控版 國(guó)VI 18.97萬 - 18.97萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國(guó)VI 22.57萬 - 22.57萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　標(biāo)致508前臉看上去頗具新潮的感覺，格柵使用了多邊形的設(shè)計(jì)，看起來更加有活力。

　　該車長(zhǎng)寬高4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車身，看起來格外流暢。

　　標(biāo)致508內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　標(biāo)致508配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩300?！っ祝ば挪烤C合油耗6.45L/100km。

標(biāo)致508在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@kloppp說道：“跑高速：這車不就是為了高速嗎？！變道、加速，一氣呵成，這是一種高速武器！”

網(wǎng)友@iaolang說道：“一、紅色的座椅，黑色的內(nèi)襯，跟黑色的完全不同。不像全黑那么壓抑，帶著一絲曖昧。儀表臺(tái)和車門都是軟包的，雖然比不上豪車的真皮，但是也比一般的豪車要好很多。二、 Facol音響不錯(cuò)。人聲和樂器的聲音分門別類，層次感十足，讓人坐在車?yán)锒寄苈牭贸鰜?。低音渾厚，震撼人心，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)低音渾濁的情況。三、出乎意料的是，整輛車的噪音很小，尤其是沒有開空調(diào)的時(shí)候，確實(shí)很安靜。引擎的聲音并不嘈雜，而且能分辨出不同的轉(zhuǎn)速。風(fēng)聲也非常小。唯一的區(qū)別，就是胎噪比較大。四、儀表盤的高度和角度都很合理，不用低頭看，就能看到所有的信息，根本不需要加 HUD。五、剎車很穩(wěn)，踩得很穩(wěn)，踩得很深，踩得很深。平順的行程，線性的感覺，給人以安全感。六、加速不狂野，但絕對(duì)不是肉食，動(dòng)力充足，隨時(shí)可以使用。當(dāng)然，如果你不在乎油耗的話，你可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，或者囂張一點(diǎn)。七、鼓形小方向盤，容易擺動(dòng)。油門調(diào)節(jié)的很好，低速的時(shí)候更輕，高速的時(shí)候更穩(wěn)，這讓單手握方向盤的毛病更加嚴(yán)重了。方向盤不大，方向感也很好，手隨心，車隨心?！?/p>

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“他不喜歡中控臺(tái)，但408他還是習(xí)慣了的。中控臺(tái)風(fēng)格平庸”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）