威朗 參考價(jià)：12.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3850條)

型號(hào)規(guī)格：全新升級(jí)一代CVT智能化無(wú)極變速箱

原產(chǎn)地：上汽通用汽車(chē)汽車(chē)東岳產(chǎn)業(yè)基地

搭載年款：2020款

搭載車(chē)系：2020款昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2020款車(chē)系是威朗初次搭載CVT變速箱，是依據(jù)此車(chē)所搭載的第八代Ecoter1.3T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)同歩正方向研發(fā)的，這款汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再加上這款變速箱，就是人們的雙“十佳”組成。

這款變速箱蘊(yùn)涵了通用性汽車(chē)全世界技術(shù)領(lǐng)先的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展技術(shù)性，在耐久度檢測(cè)中利用了4個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)驗(yàn)，總計(jì)耐久度實(shí)驗(yàn)里程數(shù)超出了2七十萬(wàn)千米。

在CVT變速箱更為重要的錐輪傳動(dòng)鏈條系統(tǒng)軟件的耐用性實(shí)驗(yàn)中，通用性將鏈輪的張力距極限及其錐輪損壞的程度都提升到一切正常運(yùn)行極限的一倍上下，進(jìn)而確保這款變速箱出色的穩(wěn)定性和耐用性。

??威朗6檔手自一體變速箱(6AT)詳細(xì)說(shuō)明

型號(hào)規(guī)格：6T30

原產(chǎn)地：上汽通用汽車(chē)汽車(chē)東岳產(chǎn)業(yè)基地

搭載年款：2020款、2019款、2018款、2017款、2016款、2015款

搭載車(chē)系：昂科拉

威朗如今用的是通用性的第三代6AT，相對(duì)性于舊款的6AT而言擁有非常大的發(fā)展，在安全性層面是很出色的。

因?yàn)樾?zhǔn)的難題，這款變速箱的前第幾代在驅(qū)動(dòng)力配對(duì)和換檔邏輯性上的主要表現(xiàn)不大好，總體來(lái)說(shuō)是不可能出難題的，可是它的換檔邏輯性會(huì)讓駕駛員覺(jué)得它仿佛就即將出難題了。

??威朗6檔手動(dòng)式變速箱(6MT)詳細(xì)說(shuō)明

型號(hào)規(guī)格：M1X

原產(chǎn)地：上汽通用汽車(chē)汽車(chē)東岳產(chǎn)業(yè)基地

搭載年款：2019款、2018款、2017款、2016款、2015款

搭載車(chē)系：

目前，針對(duì)手動(dòng)式變速箱穩(wěn)定性和耐用性層面的擔(dān)心是徹底沒(méi)有需要的，構(gòu)造簡(jiǎn)易、靠譜、低成本、傳動(dòng)系統(tǒng)損害小就是它最高的優(yōu)點(diǎn)。

??威朗7檔雙離合變速箱(7DCT)詳細(xì)說(shuō)明

型號(hào)規(guī)格：7T35

原產(chǎn)地：上汽通用汽車(chē)汽車(chē)東岳產(chǎn)業(yè)基地

搭載年款：2019款、2018款、2017款、2016款、2015款

搭載車(chē)系：

這款雙離合器變速箱是通用性與上汽汽車(chē)一同研制的，選用三軸(含鍵入軸)減速箱與電動(dòng)式液壓機(jī)操縱的雙離合變速器，能傳達(dá)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為250N·m，與人們的7速雙離合器(DQ200)差不多。

這款雙離合器的質(zhì)量主要表現(xiàn)還算非常好，基本上不可能發(fā)生問(wèn)題，可是時(shí)間一長(zhǎng)依然會(huì)發(fā)生抖動(dòng)、異常響聲這種小問(wèn)題。