幾乎每天，我們都可以看到許多汽車(chē)，但對(duì)于小白來(lái)說(shuō)，對(duì)汽車(chē)的了解只停留在很低的水平。很多車(chē)都能看到TDI和TSI的字樣，還有CVT和CVVT。這些到底是什么意思？90%的人相信自己不懂。今天的汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)，可以彌補(bǔ)大家下車(chē)后，logo的意義！

車(chē)尾標(biāo)志的含義一般是指汽車(chē)的排氣量、車(chē)型以及汽車(chē)特有的功能。比如早期的車(chē)尾標(biāo)志有ABS(剎車(chē)防抱死系統(tǒng))、ASR(驅(qū)動(dòng)輪加速滑移調(diào)節(jié))和AIRBG(安全氣囊)。這里有一些汽車(chē)尾部的流行標(biāo)志。請(qǐng)學(xué)會(huì)理解。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

trandport driver interface 傳輸驅(qū)動(dòng)程序接口

TDI是英文Turbo DirectInjection的縮寫(xiě)，意思是渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。為了解決自然吸氣式柴油機(jī)的固有不足，人們?cè)诓裼蜋C(jī)上增加了渦輪增壓裝置，大大提高了進(jìn)氣壓力。壓縮比通常在10以上，低速也能達(dá)到大扭矩。此外，由于燃燒更加完全，排放物中的有害顆粒含量也大大降低。根據(jù)TDI技術(shù)，燃油通過(guò)高壓噴油器直接噴入氣缸。因?yàn)榛钊敳康男螤钍前纪朐O(shè)計(jì)，所以燃油在氣缸內(nèi)形成了螺旋狀的混合物。

TFSI

TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)也是一種直噴渦輪燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的結(jié)合體。我是渦輪增壓器FSI。他的T和TSI的T一樣，采用渦輪增壓技術(shù)，表示下面的FSI，即燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和S都是“分層”的。TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)兼具分層噴射和渦輪增壓，是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版。http://

tonspersquareinch每平方英寸噸數(shù)

在中國(guó)，我們經(jīng)?？吹讲煌腡SI標(biāo)志。他們都有紅色的。如果有，“SI”是紅色的。另外，只有“我”是紅色的。但是，請(qǐng)不要誤會(huì)他們的技術(shù)不一樣。這只是為了區(qū)分不同的排放。舉個(gè)例子，如果2.0TSI型號(hào)采用全紅色顯示，1.8TSI型號(hào)采用SI紅色顯示，那么當(dāng)然只有1.4TSI型號(hào)的“I”是紅色。http://

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

CGI/CDI

發(fā)動(dòng)機(jī)CGI技術(shù)是奔馳研發(fā)的直噴技術(shù)。因?yàn)楣┯蛣?dòng)作完全獨(dú)立于車(chē)門(mén)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，ECU更有主動(dòng)權(quán)。實(shí)現(xiàn)了超越傳統(tǒng)射流理論的稀薄燃燒和多組分混合比。缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛平穩(wěn)或低負(fù)荷的情況下，可以進(jìn)入超稀模式。http://

在這種設(shè)定下，發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣沖程第一次提供燃油，達(dá)到了節(jié)油的效果。實(shí)際測(cè)試表明，油氣比高達(dá)1:65，不僅具有驚人的節(jié)能效果，而且整體動(dòng)態(tài)曲線(xiàn)保持了較高的平滑度。CDI是這項(xiàng)技術(shù)的柴油版。

vt/cvvt/vvt-I/mivec/vtec/I-vtec

發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)技術(shù)的原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，優(yōu)化進(jìn)(排氣)量、氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻、角度和進(jìn)氣量，提高燃燒效率。優(yōu)點(diǎn)是油耗和功率上升比大，缺點(diǎn)是中段扭矩不足。http://

目前，本田的VTEC和I-VTEC；豐田的vvt-I；日產(chǎn)的CVVT；三菱和VVT的MIVEC鈴木的；現(xiàn)代VVT；起亞的CVVT；VVT；江淮的；長(zhǎng)城的VVT已經(jīng)逐漸開(kāi)始被使用?？偟膩?lái)說(shuō)，其實(shí)就是技術(shù)，名稱(chēng)不同。但有些車(chē)型只有可變氣門(mén)技術(shù)，沒(méi)有正時(shí)技術(shù)，油耗比普通發(fā)動(dòng)機(jī)高，卻趕不上有正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

新能源動(dòng)力

水螅

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)HEV)是指同時(shí)配備傳統(tǒng)汽油機(jī)或柴油機(jī)動(dòng)力源——的熱動(dòng)力源和電動(dòng)力源(電池和電動(dòng)機(jī))的汽車(chē)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)使用電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)可以根據(jù)整車(chē)實(shí)際運(yùn)行的要求靈活控制。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在綜合性能最佳的區(qū)域工作，降低油耗和排放。寶馬的ActiveHybr也是同樣的系統(tǒng)。

分米

DM是雙模的縮寫(xiě)。它是純電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)的結(jié)合技術(shù)。DM雙模電動(dòng)汽車(chē)采用電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和控制電機(jī)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了多種可用于充電和加油的能量補(bǔ)充方式。

發(fā)射/啟動(dòng)系統(tǒng)

4wd(44)/awd/sh-awd/quattro/xdrive/4運(yùn)動(dòng)/4自動(dòng)

常見(jiàn)驅(qū)動(dòng)程序標(biāo)簽:

奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

寶馬xdrive

奔馳4馬力

大眾4 Sport /4x Sport

謳歌AWD

沃爾沃汽車(chē)

其他很多車(chē)型都是4WD和44。

運(yùn)動(dòng)車(chē)型：

類(lèi)型1:奧迪S/RShttp://

奧迪的車(chē)型都有頂級(jí)車(chē)型—— Sport S，生產(chǎn)更豪華的Sport RS。RS是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，s是運(yùn)動(dòng)。RS在性能和外觀(guān)上都優(yōu)于S，價(jià)格也是如此。

寶馬里的數(shù)字

這里說(shuō)的“M”與X5M/X6M等運(yùn)動(dòng)版不同。這里是代表寶馬最高性能的“M”。熟悉寶馬的人都知道，寶馬M公司是寶馬集團(tuán)內(nèi)部的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，其使命是將性能優(yōu)異的寶馬汽車(chē)推向巔峰。寶馬上的“M”字不僅體現(xiàn)了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)特性、特殊性和高超的技術(shù)，還象征著高超的駕駛技術(shù)和個(gè)人風(fēng)格。米事業(yè)部堪比奔馳的AMG，其產(chǎn)品進(jìn)一步拓展了這一全新的性能理念。BMW品質(zhì)跑車(chē)為——M，除了設(shè)計(jì)制造高性能車(chē)型，BMW的業(yè)務(wù)還擴(kuò)展到了——的新領(lǐng)域——BMW個(gè)性化改造部，主要根據(jù)客戶(hù)的個(gè)性化要求設(shè)計(jì)制造全新的個(gè)性化BMW車(chē)型，滿(mǎn)足客戶(hù)的極致個(gè)性化需求。

AlliedMilitaryGovernment（第二次世界大戰(zhàn)盟軍占領(lǐng)區(qū)的）盟國(guó)軍政府

強(qiáng)調(diào)高性能的傳統(tǒng)，尤其是大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，以及——的限量供應(yīng)，M和AMG獨(dú)特的造車(chē)?yán)砟?，讓全世界的?chē)迷著迷，也給M和AMG這樣的公司帶來(lái)了繁榮。1988年，AMG成為制造高性能汽車(chē)的重要力量。那一年，AMG與奔馳建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，奔馳開(kāi)始重返德國(guó)汽車(chē)巡回賽等賽事。兩家公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第一款汽車(chē)是C36 AMG，于1993年上市。現(xiàn)在奔馳承諾為每輛跑車(chē)生產(chǎn)AMG車(chē)型。http://

看了這么多，你明白車(chē)尾標(biāo)志的意思了嗎？分享也可以提高你朋友的知識(shí)。http://瓦時(shí)。