各位車主，你知道汽車凸輪軸磨損變形的原因嗎？你知道怎么解決汽車凸輪軸磨損變形嗎？下面就來分享一下汽車凸輪軸磨損變形的現(xiàn)象、原因和排除方法。

【汽車凸輪軸磨損變形故障現(xiàn)象】

凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)的主要傳動(dòng)部件，用于控制排氣門的正時(shí)開閉，并帶動(dòng)汽油泵、機(jī)油泵、分電器等其他附件。如果表面磨損、損壞、不光滑或彎曲，會(huì)破壞氣門開啟規(guī)律，降低氣門升程，縮短氣門開啟和關(guān)閉的重疊時(shí)間，影響配氣精度，造成充氣不足和污濁廢氣排放，給氣門桿端與挺桿間隙的調(diào)整帶來困難，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)無力，增加油耗。

【汽車凸輪軸磨損變形的原因】

凸輪軸的常見故障有異常磨損、異響和斷裂。異常磨損往往發(fā)生在異常噪音和斷裂之前。凸輪軸幾乎處于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的末端，潤滑狀況不容樂觀。如果機(jī)油泵使用時(shí)間過長，供油壓力不足，或者潤滑油通道堵塞，潤滑油無法到達(dá)凸輪軸，或者軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大，潤滑油無法進(jìn)入凸輪軸間隙，都會(huì)造成凸輪軸異常磨損。凸輪軸的異常磨損會(huì)導(dǎo)致凸輪軸與軸承座的間隙增大，凸輪軸在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向位移和異響。非正常磨損還會(huì)造成驅(qū)動(dòng)凸輪與液壓挺柱之間的間隙增大，凸輪結(jié)合時(shí)會(huì)與液壓挺柱發(fā)生碰撞，產(chǎn)生異響。

有時(shí)，凸輪軸會(huì)斷裂等嚴(yán)重故障。常見的原因有：液壓挺柱斷裂或嚴(yán)重磨損、潤滑嚴(yán)重不良、凸輪軸質(zhì)量差、凸輪軸正時(shí)齒輪斷裂。

在某些情況下，凸輪軸的故障是人為造成的，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)，凸輪軸拆卸不正確。比如在拆卸凸輪軸軸承蓋時(shí)，用錘子敲打或用螺絲刀撬開，或者在安裝軸承蓋時(shí)，由于位置不對導(dǎo)致軸承蓋與軸承座不匹配，或者軸承蓋緊固螺栓的擰緊力矩過大。安裝軸承蓋時(shí)，要注意軸承蓋表面的方向箭頭、位置號等標(biāo)記，嚴(yán)格按照規(guī)定的扭矩用扭矩扳手?jǐn)Q緊軸承蓋的緊固螺栓。

[汽車凸輪軸磨損和變形的診斷]

在凸輪軸的使用過程中，正時(shí)齒輪的金屬摩擦往往是由于齒輪不匹配和潤滑失效造成的。維修時(shí)檢查正時(shí)齒輪副的嚙合間隙；檢查凸輪軸的軸向間隙和凸輪軸法蘭的厚度。

(1)凸輪軸軸向間隙：

由止推法蘭與正時(shí)齒輪隔圈的厚度差決定，檢查時(shí)一般在0.05 ~ 0.18 mm范圍內(nèi)，拆下正時(shí)齒輪蓋，將凸輪軸向前撬，然后將測厚儀插入止推法蘭與正時(shí)齒輪端面之間。測得的間隙應(yīng)在0.10mm左右，軸向間隙的使用極限一般為0.25 mm，如果軸向間隙過大，容易造成凸輪和挺桿底部的異常磨損，應(yīng)更換加厚的止推法蘭或減薄的隔圈進(jìn)行調(diào)整。安裝過程中，止推法蘭帶有止推凸臺的一側(cè)應(yīng)朝向正時(shí)齒輪(鏈輪)。

(2)凸輪軸彎曲的檢測：

用V形鐵支撐凸輪軸兩端的軸頸，將千分表放在凸輪軸的中間軸頸上，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸一次。此時(shí)百分表指針的最大讀數(shù)和最小讀數(shù)之差的一半就是凸輪軸的最大徑向跳動(dòng)(即彎曲度)，不應(yīng)超過0.03 mm，如果超過極限，可將凸輪軸調(diào)直或冷壓更換。

(3)凸輪高度的測量：

凸輪的磨損會(huì)改變氣門升程規(guī)律，降低最大升程。當(dāng)凸輪最大升程下降超過0.40毫米時(shí)，更換凸輪。

檢測凸輪升程時(shí)，可以在推桿上端安裝百分表，百分表探頭可以用a與推桿連接

檢查凸輪的高度。如果不符合要求，請更換新的。

(4)凸輪軸各軸頸與座孔間隙的檢測：

用外徑千分尺測量軸頸，然后用內(nèi)徑千分尺測量氣缸蓋上軸頸座孔的內(nèi)徑。兩者的區(qū)別在于配合間隙。如果超過規(guī)定值，更換凸輪軸或氣缸蓋，或者在嚴(yán)重情況下一起更換。

【汽車凸輪軸磨損變形故障排除】

凸輪軸拆卸的重點(diǎn)是要注意正確的正時(shí)標(biāo)記，因?yàn)檎龝r(shí)標(biāo)記決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門正時(shí)，而氣門正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的關(guān)鍵。因此，在拆卸或組裝凸輪軸之前，請找到正時(shí)標(biāo)記，并將其對準(zhǔn)氣缸體相應(yīng)的固定標(biāo)記。

氣缸蓋上的進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的鏈輪上有相應(yīng)的標(biāo)記。安裝時(shí)，標(biāo)記應(yīng)在相應(yīng)的點(diǎn)上，然后安裝傳動(dòng)鏈，以確保點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確。

安裝后，驅(qū)動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪的正時(shí)皮帶應(yīng)具有一定的預(yù)緊力，該預(yù)緊力應(yīng)通過皮帶壓緊輪進(jìn)行調(diào)整。應(yīng)使用專用工具來擰緊壓輥螺栓。從氣缸蓋上拆下凸輪軸時(shí)，需要拆下凸輪軸承蓋，每個(gè)軸承都要編號。拆卸軸承蓋應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：首先，松開軸承蓋1和3的螺栓，取下軸承蓋；拆下2和4個(gè)軸承蓋；然后拆下5和7軸承蓋；最后，拆下6和8軸承蓋；取出凸輪軸，并將其從傳動(dòng)鏈上斷開。

上述步驟中拆卸軸承蓋的目的是為了平衡凸輪軸的應(yīng)力，防止彎曲變形。組裝軸承蓋時(shí)，顛倒上述順序。

汽車凸輪軸磨損變形維修注意事項(xiàng)

作為凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)的主要部件，它起著重要的作用。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的各種原因，凸輪軸表面經(jīng)常提前磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的全部性能，給用戶帶來不必要的浪費(fèi)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

另外需要注意的是，如果氣門機(jī)構(gòu)中使用了新的液壓挺桿，安裝后30分鐘應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以防氣門損壞活塞。在某些發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿蓋還配備有噴嘴，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的一部分從該噴嘴噴出，以冷卻活塞的下部。拆卸前注意噴嘴的方向，安裝時(shí)一定不能出錯(cuò)。

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