1、噴油器霧化不良。發(fā)動機功率下降，排氣冒黑煙，機器運轉(zhuǎn)聲也不正常；

解決辦法：建議車主去4S店或修理廠檢查，個人車主無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

2、針閥卡死。柴油中的水分或酸性物質(zhì)會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會竄入配合面形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作；

解決辦法：屬于專業(yè)方面的問題，建議去維修廠或者4S店更換針閥；

3、噴油嘴滴油。當(dāng)噴油器工作時，針閥體的密封錐面會受到針閥頻繁的強力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出，錐面會逐漸出現(xiàn)磨損或斑點，從而造成噴油器滴油；

解決辦法：需要更換新的噴油嘴；

4、回油量過高。使噴油壓力降低，噴油時間推遲，發(fā)動機功率下降，甚至造成柴油機熄火。當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重，或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時，噴油器的回油量就明顯增大，同時還需要注意的是閥板，一旦磨損也會導(dǎo)致噴油器回油量過大，影響發(fā)動機性能；

解決辦法：建議加油時添加一定量的清潔劑，定期檢查噴油器；

5、節(jié)氣門或發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多，造成汽車噴油量過大；

解決辦法：清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，并且按時進(jìn)行車輛保養(yǎng)；

6、氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣比例失調(diào)，容易導(dǎo)致汽車噴油量變大；

解決辦法：建議到4S店更換新的氧傳感器；

7、前氧傳感器損壞。前氧傳感器的主要作用是檢測廢氣中的氧濃度，從而調(diào)整噴油量。如果損壞，會造成信號不準(zhǔn)，發(fā)出錯誤信號，導(dǎo)致發(fā)動機ECU噴油量增加，進(jìn)而增加車輛油耗；

解決方法：只需更換新的前氧傳感器即可解決；

8、水溫傳感器未對準(zhǔn)且已損壞。除了檢測水溫，該傳感器還可以檢測發(fā)動機溫度。當(dāng)溫度較低時，車輛會增加噴油量以盡快預(yù)熱發(fā)動機，從而達(dá)到更好的燃燒效率。如果失調(diào)，會一直報低溫水溫信號，發(fā)動機會一直增加噴油量，造成油耗增加的故障現(xiàn)象；

解決方法：只需更換一個新的水溫傳感器即可；

9、高壓油泵內(nèi)部泄漏。高壓油泵漏油會使汽油漏入發(fā)動機，與機油混合，導(dǎo)致機油和油耗增加。如果車輛油耗增加，可以打開機油蓋聞一下。如果有很濃的汽油味，說明高壓油泵損壞；

解決方法：更換損壞的高壓油泵即可。當(dāng)然也可以修，但是高壓油泵內(nèi)部的小零件銷售渠道不多；

10、汽油壓力高導(dǎo)致缸內(nèi)噴油過量，導(dǎo)致油耗增加的故障；

解決方法：可以用油表測量汽油壓力。如果壓力高，就需要更換汽油泵；

11、空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器的信號不一致。這兩個傳感器監(jiān)測進(jìn)氣量，以便校準(zhǔn)噴射量。如果不準(zhǔn)確，會導(dǎo)致實際進(jìn)氣量正常而信號進(jìn)氣量過大的問題，發(fā)動機電腦會一直加大噴油，導(dǎo)致油耗偏高；

解決方法：更換損壞的傳感器后即可解決。