歐洲有550多輛日產(chǎn)電動(dòng)出租車。日產(chǎn)在2015年向歐洲公司交付了100多輛電動(dòng)出租車，這使得日產(chǎn)成為歐洲排名第一的電動(dòng)出租車供應(yīng)商。

荷蘭數(shù)量最多，日產(chǎn)聆風(fēng)27輛，e-NV 200 167輛。英國有134輛日產(chǎn)電動(dòng)出租車，其中大部分是Leafs。愛沙尼亞有74個(gè)國家，匈牙利有68個(gè)國家，德國以30個(gè)國家位列日產(chǎn)汽車前五。日產(chǎn)還計(jì)劃在年底前向立陶宛交付8輛電動(dòng)汽車。

法國公交車制造商Heuliez Bus推出了首款電池供電公交車。12米長的GX 337 ELEC使用175千瓦的電機(jī)，可以全天使用。它將由法國公共交通運(yùn)營商RATP進(jìn)行測試。Heuliez bus已售出約400輛混合動(dòng)力公交車，約占法國公交車市場的24%。

豐田北美研究所創(chuàng)造了一種納米硫陰極，可以幫助提高電池性能。陰極采用層層自組裝技術(shù)，具有離子選擇性聚合物膜。硫有助于電池實(shí)現(xiàn)高倍率充放電，而隔膜有助于防止快速褪色等問題。豐田的陰極具有“塊菌狀結(jié)構(gòu)”，可以以2C的速率運(yùn)行500次循環(huán)，庫侖效率接近100%。