在意識到中國汽車市場的重要性后，福特終于找到了自己的節(jié)奏，向和大眾一樣強大的競爭對手發(fā)起了攻勢，并在短短一年內(nèi)推出了幾款專門針對中國市場的拳頭產(chǎn)品。福特的新車雖然讓人感覺有些姍姍來遲，但是一經(jīng)問世就引起了不小的轟動，其中一款就是本文的主角——翼搏（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

Wingbeat目前為國內(nèi)消費者提供了兩款動力選擇，分別是與新嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同款的1.5L自然吸氣發(fā)動機，以及首次引入國內(nèi)的1.0L EcoBoost GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機。其中1.0T車型之前已經(jīng)有同事測試過了，有興趣的朋友可以點擊下面的鏈接看一下。

翼搏1.5L自動區(qū)分型測試

雖然參加本次深度測試的1.5L自動尊貴型特技不如1.0T車型，但對于大多數(shù)消費者來說，這樣的動力總成顯然更適合城市家庭。Wingbeat搭載的這款1.5L發(fā)動機最大功率達到81 kW，峰值扭矩140 Nm，數(shù)值上完全可以媲美其他品牌的1.6L發(fā)動機，動力輸出也比較平順。

0-100 km/h加速需要13.05秒。

從加速曲線的分析圖中可以看出，發(fā)動機的性能在起步階段有點猶豫，應該是由于powershift的自我保護，從而限制了它的動力輸出，大概一秒鐘后情況就發(fā)生了變化。加速后期的表現(xiàn)要比初期好很多，換擋速度快且平順，從而保證扭矩輸出非常穩(wěn)定持續(xù)，最終將0-100 km/h加速時間鎖定在13.05秒。

100-0 km/h制動距離41.83m。

翼拍的剎車姿勢看起來很穩(wěn)?，敿筂A-656輪胎雖然極限狀態(tài)下抓地力一般，初始減速度G值略有下降，但依靠后期強勁的制動力，最終實現(xiàn)了41.83米的制動性能，進入搜狐汽車認可的優(yōu)秀區(qū)間。相比略顯失望的加速性能，翼搏的制動性能絕對可以說是一城。