汽車空調(diào)為我們創(chuàng)造了舒適的駕駛環(huán)境。相信大家都對汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成和原理感興趣。下面小編就來介紹一下汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成和原理，讓大家了解一下。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成部分是制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)。

(1)汽車空調(diào)和制冷系統(tǒng)

利用蒸汽壓縮制冷原理，可以降低車內(nèi)溫度。蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中冷空氣的來源。因為蒸發(fā)器的溫度低于空氣的露點(diǎn)溫度，所以具有保濕和凈化空氣的作用。

奇瑞的電控燃油噴射汽車發(fā)動機(jī)采用R134a作為制冷系統(tǒng)。

制冷系統(tǒng)的組成如圖所示。主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器組成。

汽車空調(diào)制冷原理

低溫低壓的制冷劑液體在蒸發(fā)器中蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，用來吸收車內(nèi)的熱量，降低溫度。低溫低壓的制冷劑蒸汽被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高溫高壓的制冷劑蒸汽，通過高壓管排入冷凝器。然后冷卻成液態(tài)制冷劑向車外釋放熱量。當(dāng)高溫高壓液態(tài)制冷劑膨脹時，其溫度和壓力降低。低溫低壓的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，低溫低壓的制冷劑氣體在液氣轉(zhuǎn)換過程中吸熱，從而降低車內(nèi)溫度。之后進(jìn)入壓縮機(jī)，以此類推，降低車內(nèi)溫度。

(2)汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)

溫水加熱裝置可以使發(fā)動機(jī)冷卻液進(jìn)入汽車加熱器，車內(nèi)空氣可以被鼓風(fēng)機(jī)加熱，鼓風(fēng)機(jī)還可以對擋風(fēng)玻璃進(jìn)行除霧除霜。

汽車空調(diào)一般采用再熱混合式，加熱系統(tǒng)不僅加熱車內(nèi)外的新鮮空氣；它們也可以同時冷卻，然后全部或部分加熱到所需的適當(dāng)溫度。這樣不僅可以給空氣除濕，還可以過濾空氣中的灰塵，凈化空氣。

(3)通風(fēng)系統(tǒng)

通風(fēng)系統(tǒng)的核心是離心式鼓風(fēng)機(jī)，它不僅加熱或冷卻車內(nèi)空氣，還起到更新車內(nèi)空氣的作用。

一般汽車有強(qiáng)制通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種形式。如圖所示，新風(fēng)進(jìn)風(fēng)口的開啟或關(guān)閉由新風(fēng)/循環(huán)空氣真空閥控制。

自然通風(fēng)時，新鮮空氣從前擋風(fēng)玻璃下的進(jìn)氣口進(jìn)入，再從后備箱蓋上的安全帶槽口進(jìn)入后備箱，再通過后裙板、后備箱蓋、后縱梁上的出風(fēng)口排入大氣。因為空氣在后車身的空腔內(nèi)運(yùn)動，對后窗除霜起到了很好的作用。

強(qiáng)制通風(fēng)與自然通風(fēng)的區(qū)別在于，新風(fēng)由鼓風(fēng)機(jī)加壓，調(diào)溫風(fēng)門關(guān)閉時，不經(jīng)過暖風(fēng)散熱器，直接從各風(fēng)道進(jìn)入車內(nèi)。

(4)汽車空調(diào)控制系統(tǒng)

汽車空調(diào)控制系統(tǒng)通過控制電器元件、真空管和操作機(jī)構(gòu)，控制制冷系統(tǒng)和制熱系統(tǒng)的溫度和壓力，以及室內(nèi)空氣溫度、風(fēng)量和出風(fēng)口方向。

汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)一般采用手動杠桿控溫方式。溫度風(fēng)門的開度是通過拉動儀表盤上的控制桿來控制的，風(fēng)門的開度是通過伺服電機(jī)和真空閥來控制的，從而控制車內(nèi)的溫度?？刂葡到y(tǒng)由三部分組成：電氣控制、真空控制和控制機(jī)構(gòu)。

1.電氣控制

1)電控主要控制部件電控主要控制部件有壓縮機(jī)電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)和冷凝器風(fēng)扇電機(jī)。

(1)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器控制：奇瑞電控燃油噴射汽車空調(diào)

在空調(diào)系統(tǒng)中，除了拉控制桿直接控制溫度外，其他風(fēng)門都是由真空閥控制的。系統(tǒng)的控制真空來自發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管。發(fā)動機(jī)工作時，進(jìn)氣歧管是真空源，但這里的真空是不斷變化的。為了減小真空波動，提高控制系統(tǒng)的可靠性，在真空管道中安裝了真空儲存裝置。

真空管路中還有一個單向閥，是單向流量控制閥。單向閥打開時，進(jìn)氣支管內(nèi)的絕對壓力低于真空罐內(nèi)的絕對壓力，真空罐內(nèi)的真空度相應(yīng)增加；當(dāng)單向閥關(guān)閉時，進(jìn)氣支管內(nèi)的絕對壓力高于真空罐內(nèi)的絕對壓力，真空罐內(nèi)的真空度相應(yīng)降低。

3.傳動機(jī)關(guān)

一般汽車空調(diào)的操作機(jī)構(gòu)主要是通過拉絲和真空分配器，溫度風(fēng)門、空調(diào)開關(guān)、真空閥、風(fēng)門是通過旋鈕控制的。

溫度滑動鍵控制流經(jīng)所有出風(fēng)口的冷或熱新鮮空氣的溫度。出風(fēng)口的位置如圖2-27所示。冷空氣或熱空氣從空氣出口5供應(yīng)到前腳空間。旋轉(zhuǎn)滾花旋鈕分別控制出風(fēng)口3和4的打開或關(guān)閉(向上旋轉(zhuǎn)打開，向下旋轉(zhuǎn)關(guān)閉)。旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口3和4的格柵，使氣流沿垂直方向流動，撥動格柵中的控制桿，改變橫向氣流方向。

(5)汽車空調(diào)空氣凈化系統(tǒng)

空氣凈化系統(tǒng)的核心部件是空氣濾清器，可以過濾進(jìn)入車內(nèi)的含塵空氣，保持車內(nèi)空氣清潔。

奇瑞的空調(diào)布置在車內(nèi)如圖，安裝在車內(nèi)儀表盤下方。奇瑞汽車采用集成式冷暖聯(lián)合空調(diào)，空調(diào)調(diào)節(jié)采用再熱混合的形式?？照{(diào)可分為蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心風(fēng)機(jī)、操作機(jī)構(gòu)和外殼。

以上是對小編汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成、結(jié)構(gòu)和原理的完整介紹。相信大家對汽車空調(diào)系統(tǒng)都有或多或少的了解。希望小編的介紹能幫助到大家。如果你喜歡，請給小編一個贊。