1、考試緊張所致：

最重要的地方，是在最后一次打輪時機。這個點，多數(shù)教練都是讓學(xué)員看后視鏡或者門把手，當(dāng)看到左后輪搭上左庫邊線時，快速向左打滿，后輪就會圍繞庫邊線旋轉(zhuǎn)，直到車正為止，完成入庫。

但是學(xué)員考試時，因為緊張，生怕錯過時機，會下意識地提早打方向，打輪早的后果，就是當(dāng)車正時，車身貼近庫邊線，鏡子掃線或前輪壓線，就會掛科。

2、看點視角有問題：

學(xué)員通過后視鏡看后輪和邊線關(guān)系時，會有誤差。多數(shù)學(xué)員看鏡子，都是身體坐直，微微扭頭。這樣，你看到的后輪搭邊線，實際上是個假象。實際上，只是后輪擋住了邊線，并沒有走到搭線的位置。

應(yīng)該歪著頭看后視鏡，當(dāng)歪著頭看時，就會發(fā)現(xiàn)，輪子外沿和庫邊線還有一段距離。如果在此時打滿輪，必然會出現(xiàn)貼近左側(cè)庫邊線的情況。

這里要提醒一下，考試的學(xué)員，可以歪著頭看鏡子里的后輪，但不要把頭探出車窗，這是一個是危險動作，堅決禁止。如果以后養(yǎng)成習(xí)慣了，會導(dǎo)致事故傷害。

你的頭側(cè)歪著，頭頂不越過車窗玻璃為宜。剛開始找不準(zhǔn)點很正常，頭兩次練車時，可以到這里停下來仔細(xì)看，等你確認(rèn)準(zhǔn)位置后，再恢復(fù)常態(tài)練車。

3、考試先調(diào)好鏡子角度：

座椅前后和鏡子高低有一點變化，你原來的點位就會發(fā)生偏移。所以，鏡子調(diào)整好了，也是你側(cè)方位停車的一項重要指標(biāo)。

4、半離合控制車輛，中途禁停車：

之前的樁考(即倒桿)，使用帶有分動器的皮卡車作為考試車輛，學(xué)員通常不需要保持半離合狀態(tài)倒車?，F(xiàn)在，新駕考場地考試統(tǒng)一使用普桑作為考試車輛，學(xué)員需要用半離合控制車速，且倒車入庫與側(cè)方停車均禁止中途停車，這無疑加大了學(xué)員們手、眼、腿配合的難度。

5、沒有掛桿作參考，倒車沒準(zhǔn)頭：

在取消掛桿作為參照物后，讓原有的倒車角度(準(zhǔn)頭)不再起作用。雖然地面上仍有標(biāo)線可以參考，但卻沒有直立在地面上的標(biāo)桿直觀和準(zhǔn)確，對于這一點變化，學(xué)員們普遍表示，很難找著倒車時的準(zhǔn)頭。我們可以利用后視鏡、后保險杠以及車輛門把手等與標(biāo)線的對比關(guān)系，找到較好的參照倒車角度。