燃油壓力閥也叫燃油壓力調(diào)節(jié)器，它的作用是保證汽車油路中正常的燃油壓力；

燃油壓力閥斷裂的故障表現(xiàn)

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力閥壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能加油了。

早上車?yán)涞臅r(shí)候很難開車。

汽油壓力閥造成的汽油壓力過高會(huì)冒黑煙。也是因?yàn)樗挠秃摹?p>燃油壓力閥壞了。最明顯的問題就是停車超過30分鐘就很難出車了。邊際問題是打車難，尤其是第一次沒打到，后面打車特別難。

燃油壓力閥故障診斷及排除案例

奧迪100(2.2E)轎車(配備V6電控發(fā)動(dòng)機(jī))

維修服務(wù)時(shí)的故障現(xiàn)象有：發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)，能順利啟動(dòng)；熱熄火后立即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可以順利著火。但是停0.5h后發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)，必須用起動(dòng)機(jī)連續(xù)帶動(dòng)曲軸幾次，發(fā)動(dòng)機(jī)才能著火。

問題解答

在維修過程中，首先由Jacky汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)儀檢索故障代碼。在機(jī)艙保險(xiǎn)盒中找到診斷終端，連接探測(cè)器，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“on”位置。探測(cè)器將顯示“00523(-G42)”，表明溫度傳感器有故障。

從進(jìn)氣口拆下空氣溫度傳感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)沾有油污。用化油器清潔劑清洗。用萬用表測(cè)量電阻值。環(huán)境溫度為20時(shí)，電阻值為6.3K；測(cè)量時(shí)，用化油器清洗劑噴灑觸點(diǎn)，電阻值呈下降趨勢(shì)。測(cè)試傳感器有無損壞。安裝在進(jìn)氣口上，用測(cè)試儀擦除故障碼，然后打開起動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能順利啟動(dòng)了。然后調(diào)用故障碼，測(cè)試儀顯示無故障碼。而且在試車過程中，上述故障并不明顯，所以將車交給了車主。

過了幾天，車主再次把車送去保養(yǎng)，但是停了一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)還是很難啟動(dòng)。如果再次檢索故障代碼，仍然沒有故障代碼。

檢查并確認(rèn)

點(diǎn)火系統(tǒng)沒有問題。根據(jù)故障現(xiàn)象，初步認(rèn)為可能是供油系統(tǒng)出了問題，先將燃油壓力表連接到進(jìn)油管上，檢查燃油壓力。檢查結(jié)果顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油壓力為420KPa；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油壓力為390KPa，其壓力值保持1小時(shí)不變。檢查結(jié)果表明，燃油供應(yīng)系統(tǒng)沒有故障。然后清洗噴油器、節(jié)氣門體、怠速電機(jī)，再把車交給車主在使用中進(jìn)一步觀察。事后證明，該車原來的故障還沒有排除。根據(jù)業(yè)主的要求，安裝了新的燃油泵。試運(yùn)行期間，故障依然存在。

經(jīng)過分析，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)不易起動(dòng)的主要原因是混合氣過濃。為證實(shí)這一判斷，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止0.5h后，取下火花塞觀察，發(fā)現(xiàn)電極呈濕黑色。更換6個(gè)新火花塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以平穩(wěn)啟動(dòng)。此時(shí)懷疑是注射器沒有關(guān)緊，有滴漏。再次從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下噴油器進(jìn)行檢查。拆卸過程中，斷開燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管時(shí)，發(fā)現(xiàn)真空管中流出一股汽油。原來是燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空膜片有裂縫，汽油從裂縫中滲出，然后通過真空管進(jìn)入進(jìn)氣口，使進(jìn)氣口形成過濃的混合氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的熱啟動(dòng)性能。但起動(dòng)機(jī)連續(xù)幾次帶動(dòng)曲軸后，就可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，排出過濃的混合氣。

故障排除

安裝新的燃油壓力調(diào)節(jié)器后，發(fā)動(dòng)機(jī)無論冷、熱、熱一段時(shí)間都能順利啟動(dòng)，故障徹底排除。