電動車越來越多，充電成了現(xiàn)在人們面臨的劣勢。隨著電動汽車的日益增多，如何保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全成為行業(yè)和用戶最關(guān)心的短板之一，但日常充電安全短板幾乎是用戶每天都要面對的。接下來就和汽車維修技術(shù)網(wǎng)的主編一起來看看，汽車充電后槍是拔不出來的。

本文介紹了汽車充電后槍不會掉?！?p>換了新國標(biāo)后，充電槍的外觀也有了變化。新國標(biāo)充電樁拔不出來的時候，有機(jī)構(gòu)。充電槍卡的位置就是我們插入充電槍時拇指按壓的地方。這個“開關(guān)”正下方的縫隙內(nèi)側(cè)有一個小“鐵條”。找個東西放進(jìn)去綁好，然后按下開關(guān)，看能不能把充電槍拿出來。

刺完這根“小鐵棒”，我們又試了很多次，每次都順利拔出了充電槍。如果以后在充電的過程中遇到同樣的缺點(diǎn)，請嘗試用這個技巧解決。如果沒有，我會打電話給接線員和車輛支持部門尋求幫助。

車充完電就不能拔槍了。請注意什么是電動車充電。

保護(hù)充電器

盡量避免充電器的晃動和振動。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本沒有防振設(shè)計。充電器震動過大，內(nèi)部電位器漂移，整個參數(shù)漂移，充電不正常。因此，如果需要移動充電器，建議盡量使用塑料包裝。另外，充電時請確保充電器通風(fēng)。否則不僅會影響充電器的壽命，還會造成熱漂移，影響充電狀態(tài)。這將導(dǎo)致電池?fù)p壞。

儲存期間嚴(yán)禁停電。

與傳統(tǒng)汽油車不同，電動車在停放時有自己的“獨(dú)特味道”。如果讓他們長期處于饑餓狀態(tài)，他們會引起“叛亂”。原則是這樣的。如果電動車無電停放，電池容易硫酸鹽化，堵塞電離子通道，造成充電不足，降低電池容量。因此，當(dāng)電動汽車閑置時，它必須保持其電源活躍。

周期性深度放電

當(dāng)電動車即將沒電時，會自動進(jìn)行欠壓保護(hù)，但在這個過程中，電壓不穩(wěn)定，突然上下波動，反復(fù)造成欠壓保護(hù)的狀態(tài)。因此，如果此時重新啟動操作，對電池的損害會變得更大。因此，定期對電池進(jìn)行深度放電，使其完全放電，然后再充滿電，對保護(hù)電池是非常有效的。

——汽車充電系統(tǒng)不脫落汽車充電槍的工作過程

我們打開點(diǎn)火開關(guān)，蓄電池為汽車的所有電器設(shè)備供電，電控系統(tǒng)進(jìn)行自檢，為發(fā)動機(jī)啟動做準(zhǔn)備；此外，蓄電池為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子提供勵磁電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)電所需的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動機(jī)位置時，起動機(jī)接通，起動電流從蓄電池提供給起動機(jī)，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火起動。

發(fā)動機(jī)正常工作后，發(fā)電機(jī)也隨著發(fā)動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，定子繞組切斷轉(zhuǎn)子繞組的磁力線，產(chǎn)生三相交流電，經(jīng)硅整流后轉(zhuǎn)換成直流電輸出到外界供汽車電器設(shè)備使用，多余的電能用于電池充電。電池充滿后，穩(wěn)壓器切斷轉(zhuǎn)子的勵磁電流，當(dāng)發(fā)電機(jī)停止發(fā)電的電池電壓下降到一定值時，穩(wěn)壓器重新接通勵磁電流，發(fā)電機(jī)重新開始發(fā)電。重復(fù)這個過程，可以使電池始終充滿電，保證汽車電器設(shè)備的正常工作。為了使汽車低速發(fā)電，許多發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的2.5~3倍，所以即使發(fā)動機(jī)不工作，發(fā)電機(jī)也能正常發(fā)電

車的充電槍拔不出來，不要心急。會產(chǎn)生相反的效果。隨著環(huán)保呼聲的日益高漲，新能源充電汽車受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。當(dāng)然，新能源汽車的補(bǔ)貼政策也是消費(fèi)者選擇的重要因素之一。另外，在燃油成本越來越高的情況下，電動汽車的充電成本并不高。燃油車發(fā)動機(jī)的后期維護(hù)成本也高于新能源電動車的電機(jī)維護(hù)成本。相比燃油車，購買新能源電動車的成本更便宜，從長遠(yuǎn)來看，經(jīng)濟(jì)效益似乎更高。以上是汽車維修技術(shù)網(wǎng)主編分享的關(guān)于汽車充電后槍不掉的信息。