不同顏色的光有不同的波長(zhǎng)，人們通常稱(chēng)0.8 ~ 600微米的電磁波為紅外線(xiàn)。

廢氣中的CO、HC、CO2、NOX等氣體具有吸收一定波長(zhǎng)范圍紅外線(xiàn)的特性。

不同氣體在不同波長(zhǎng)范圍內(nèi)的吸收強(qiáng)度不同，紅外吸收程度與廢氣濃度之間存在一定的不利影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣體成分不下幾十種。不同的氣體選擇性地吸收不同波長(zhǎng)的紅外線(xiàn)，即每種氣體都有特定的吸收波長(zhǎng)，例如CO氣體的吸收波長(zhǎng)為47m，而HC氣體的吸收波長(zhǎng)為3.4m，紅外氣體分析儀就是根據(jù)這個(gè)原理制作的。

非色散紅外氣體分析儀的結(jié)構(gòu)

紅外廢氣分析儀結(jié)構(gòu)圖。它被紅外光源1通過(guò)反射器2分成兩個(gè)平行的紅外光束，并進(jìn)入光學(xué)通道?？扉T(mén)4以一定速度旋轉(zhuǎn)以形成間歇紅外光束，該光束穿過(guò)樣品室5和參考室6，然后進(jìn)入檢測(cè)器7。濾光器安裝在光通道上，以減少?gòu)U氣中未測(cè)量成分的影響。比如在樣品室壁上安裝時(shí)間濾波器，可以濾除5m以上的紅外線(xiàn)，減少H2C對(duì)HC的干擾。被測(cè)廢氣連續(xù)流過(guò)樣品室，紅外線(xiàn)在樣品室內(nèi)被部分吸收，吸收量與被測(cè)氣體的濃度有關(guān)。通常，參比室充滿(mǎn)純測(cè)量氣體或純氮?dú)獠⒚芊?。因此，穿過(guò)參考室的紅外線(xiàn)的強(qiáng)度總是穩(wěn)定的。

檢測(cè)器由兩個(gè)基本相同的密封腔組成，腔內(nèi)充滿(mǎn)待測(cè)氣體。兩個(gè)腔室由一個(gè)柔性隔膜隔開(kāi)，只有一個(gè)小孔相連，以平衡兩個(gè)腔室的壓力。柔性隔膜和微流量傳感器構(gòu)成麥克風(fēng)8。探測(cè)器中的氣體吸收紅外線(xiàn)并被加熱。如果通過(guò)樣品室和參比室的能量不相等，膜片兩側(cè)的氣體受熱不均勻，膜片會(huì)向一側(cè)彎曲，彎曲的程度可以通過(guò)電容的電效應(yīng)檢測(cè)出來(lái)。由于采用了旋轉(zhuǎn)式光切割器，間歇光束將紅外光能轉(zhuǎn)化為脈沖光能，檢測(cè)室內(nèi)的氣體周期性受熱，引起振膜振動(dòng)，通過(guò)麥克風(fēng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，放大后顯示在儀器上。

為了提高測(cè)量精度和保護(hù)儀器，從汽車(chē)排氣管中取出的廢氣必須經(jīng)過(guò)冷凝、干燥和過(guò)濾除去水分，然后以穩(wěn)定的速度通過(guò)樣品室。

汽油機(jī)怠速污染物的三種檢測(cè)方法

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)汽油車(chē)尾氣中CO和HC的濃度，應(yīng)在怠速下進(jìn)行，即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器處于接合位置，油門(mén)踏板和手油門(mén)處于松開(kāi)位置。對(duì)于裝有化油器供油系統(tǒng)的汽油機(jī)，阻風(fēng)門(mén)處于全開(kāi)位置，手動(dòng)變速器處于空檔位置，自動(dòng)變速器處于駐車(chē)或空檔位置。

(1)儀器檢驗(yàn)和校準(zhǔn)。測(cè)試前，必須仔細(xì)檢查儀器。確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后，打開(kāi)電源，預(yù)熱30分鐘以上，按照說(shuō)明進(jìn)行調(diào)整。

(2)

準(zhǔn)備車(chē)輛。檢查汽車(chē)排氣系統(tǒng)無(wú)泄漏，按規(guī)定調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和點(diǎn)火正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到規(guī)定的熱態(tài)。

(3)將發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速加速到額定轉(zhuǎn)速的70%，保持60秒，然后降低到怠速。將取樣探頭插入汽車(chē)排氣管400 mm深，發(fā)動(dòng)機(jī)降至怠速15s后開(kāi)始讀數(shù)，在30s內(nèi)讀取最高值和最低值，取平均值為測(cè)量結(jié)果。測(cè)試結(jié)束后，將取樣探頭從排氣管中取出，讓其吸入新鮮空氣5分鐘，待儀器指針歸零后，再關(guān)閉電源。

4汽油車(chē)尾氣