事實上，不同的消費人群有著不一樣的用車需求，在評價一款車的優(yōu)劣時，當然會有很多不同的參考指標，空間、動力、外觀等都可以作為我們衡量的標準。其中，豐富的配置是很多消費者都追求的一個方面，畢竟它確實可以給我們帶來更舒適的用車體驗。今天介紹的這款中華V5（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為14.58萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　中華V5內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔，視覺上非常干凈素雅。

　　中華V5方向盤運用了三輻式的設(shè)計，同時方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，造型是該品牌車型常用的樣式。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內(nèi)飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。另外，中華V5還標配了藍牙/車載電話。

　　該車配備了定速巡航、胎壓報警、無鑰匙啟動系統(tǒng)等多項配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。

　　中華V5配備單天窗，可以增加車內(nèi)的通透性，讓乘客的乘坐體驗更加舒適。

　　該車采用了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，中華V5的車側(cè)看起來十分素雅，看起來既簡約又美觀。再看下配置，中華V5標配了前排頭部氣囊、胎壓報警、定速巡航、剎車輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2014款 1.5T AT 四驅(qū)尊貴型?中華V5內(nèi)部配置好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.5T AT 四驅(qū)尊貴型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@silvans說道：“舒適性要重點講講～新車下地開了100公里不到，受不了！硬！真他媽硬！我懷疑車友們反應(yīng)的小問題都是因為懸掛太硬車內(nèi)零件長期受力加速了老化或者造工磨損～所以我做了一個大膽的嘗試——新車換避震～順便四腳上避震膠。避震考慮了一天，做了半天功課最后還是kyb，沒啥原因，研究不出結(jié)果隨便買的。算上人工共話費700大元。關(guān)鍵是效果！爽的一逼了！真要叼下中華，你本來就板車懸掛，還用個幾十塊錢的避震，我是無論如何都受不了的，現(xiàn)在你中華只要增加幾百塊的成本就能很大程度免去被吐槽了，省哪里都不應(yīng)該省這個啊??！傻冒傻冒的～反正我換了，覺得這700大元花得值當～所以舒適性在我換避震后給四星”

網(wǎng)友@tzwywei說道：“發(fā)動機噪音很小，怠速或不是急加速基本都聽不到。隔音還可以，對得起這個價格。高速風躁較大，門窗處隔音不太好。減震偏硬，平坦路面沒有問題，過減速帶一定要減速，否則感覺可不太好。補充一下端午節(jié)去蔚縣空中草原和北京川底下村的長途駕駛感受：來回總里程跑了965公里，出門時油表燈已長亮，加油200元，在淶源加油200元，在離開蔚縣快到北京的時候又加油200元?？偣布佑?00元，回家啊后顯示續(xù)航里程177公里（這里面有備用油，估計到油表燈亮能跑100公里），計算油耗為8.8升/百公里。由于時間緊，行程有些趕，有時午飯就在車上解決了。比較重要的幾點體驗一、山路體驗：山路開起來比較輕松，蔚縣有一段盤山路，海拔在2000米左右，小5動力沒有一點減弱，自動擋開起來太輕松了，下坡時使用手動模式，2檔3檔利用發(fā)動機牽阻制動，和以前的手動檔感覺沒有兩樣，甚至更方便了，因為換擋也不用踩離合了；二、定速巡航：使用起來很方便，方向盤左面是解除和進入巡航狀態(tài)，具體說就是左下角按鈕按下，行車電腦屏上巡航指示點亮，再按右下角減號按鍵，即用當前速度巡航，需要增加速度，按右上角加號鍵即可，減速按減號鍵。需要解除巡航，踩下剎車、油門、或左上角按鍵解除都可以。使用定速巡航，一是腿部得到放松，二是速度控制好，不超速，三是油耗相對要穩(wěn)定，當然不是最低油耗，因為120km/h就不是經(jīng)濟油耗。三、風噪：風噪還是較大，總感覺前窗玻璃、外視鏡處有漏風，但用手去摸感覺不到，看來風并沒有進入車內(nèi)，看來壇子里的車友做的外視鏡處隔音很有必要。四、駕駛員感受：長途不是很累，不怕大家笑話，原來開自己的小同悅出遠門，回來耳朵里嗡嗡響，到家里就想睡覺，那車的發(fā)動機噪音、風噪、胎噪夾在一起，實在難以忍受，自己又喜歡長途自駕游，所以才下決心換車，這個車子就沒有這些感覺，當然和20萬的車隔音上相比還有差距，但是可以接受，回來后沒有很疲憊。腰部支撐要調(diào)節(jié)舒服，這一點也很重要。這次端午節(jié)之行收獲就這么多，以后再繼續(xù)追加?！?/p>

網(wǎng)友@夏天飄落的雪花說道：“前減震過較高的減速帶時有異響。過坑的時候感覺避震器太硬?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）