對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價14.58萬元的車型，中華V5（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　中華V5前臉看起來非常簡練，中網(wǎng)使用直瀑式的設(shè)計，給人一種簡潔明快的感覺。

　　中華V5車尾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風格，配合銀色飾條，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。同時，采用了素雅的尾燈設(shè)計，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　中華V5內(nèi)飾給人一種十分平和的感覺，在視覺效果上相當耐看。

　　中華V5配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，中華V5后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。再看下配置，中華V5搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

中華V5?1.5T?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.5T AT 四驅(qū)尊貴型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@因v有你000說道：“首先，做個全面的結(jié)論：中華V5的動力，家用足夠了！對于我選擇的1.5T自動運動車型，當起步的時候，即使有渦輪增壓，但是低轉(zhuǎn)數(shù)的時候動力一樣是非常的肉。個人覺得一般不會有幾個人舍得大腳油門下去，去單純的追求傳說中的推背感，畢竟一腳大油門下去，可能就款八毛錢進去了。網(wǎng)上評論說1.5T渦輪增壓調(diào)效太保守了，我個人覺得1.5T要發(fā)揮作用還是在高速上吧，在城區(qū)內(nèi)就別指望渦輪增壓能有什么大用了。”

網(wǎng)友@敗過輸過哥何曾說道：“這個我不講究的,主要是當時只有這款有現(xiàn)車就定了這個。超車還可以,速度起來也快。不過我之前一直是開的手動擋現(xiàn)在換了自排總感覺動力起來會滿半拍,總之夠用,誰用這個去飆車?”

網(wǎng)友@代玉怡說道：“操控這么說吧，滿足個人的所有需求。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）