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2024-01-25 09:33:01 作者:問答叫獸
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  隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言,汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間,陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款中型SUV,那不妨來看看今天介紹的這輛勝達(dá)(進(jìn)口)詢底價(jià)|查參配)。

  勝達(dá)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動氛圍。

  勝達(dá)(進(jìn)口)車尾看上去頗具酷炫的感覺,尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格,細(xì)節(jié)上沒用特別多的元素修飾,簡單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

  勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種非常精細(xì)的感覺,細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

  勝達(dá)(進(jìn)口)配備2.4L L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率174馬力,峰值扭矩225?!っ?,工信部綜合油耗10.4L/100km。

  該車匹配6擋自動變速箱。

  這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

  又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),后排座椅方面,勝達(dá)第二排空間充裕,第三排空間有些局促,僅能滿足短途出行使用。勝達(dá)的頭燈近光燈為氙氣光源,遠(yuǎn)光燈為鹵素光源,造型設(shè)計(jì)較為個(gè)性時(shí)尚,有效提升了整車的辨識度。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。

勝達(dá)(進(jìn)口)?2010款 2.4L 四驅(qū)至尊版 7座底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2010款 2.4L 四驅(qū)至尊版 7座針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@周建qq說道:“車輛操控比較靈活,沒有因?yàn)檐囍氐脑驅(qū)е虏倏夭缓?,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比,還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn),但已經(jīng)很好了,在試駕時(shí)銷售人員用DM高速過彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí),因?yàn)殛P(guān)閉了ESP,高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾,但沒有發(fā)生國外評測說的二次側(cè)傾,我是幾乎沒感覺到側(cè)傾,我不知道國外的評測說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的,如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話,估計(jì)很少有家用車的車主會這么開的,對我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動有關(guān)系,我是喜歡硬的懸掛的,這樣高速過彎比較有信心,即使過坎的時(shí)候有點(diǎn)顛,但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧?!?/p>

網(wǎng)友@ttt655說道:“動力還是很充沛的,不看數(shù)據(jù),我也曾做過0-100加速大概在9秒以內(nèi),而2.0T的加速時(shí)間在8秒以內(nèi),不過3.0GDI發(fā)動機(jī)的中后段加速要強(qiáng)過2.0TGDI,但是變速器調(diào)教的有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍,當(dāng)你準(zhǔn)備超車時(shí)最好先加速,再變道,或者采用手動,按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭,踩下油門后要等1秒發(fā)動機(jī)才會提高轉(zhuǎn)速加速?!?/p>

網(wǎng)友@fourenough說道:“V6的發(fā)動機(jī) ,很安靜 ,即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動,這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該肯定,動力 也不錯(cuò),時(shí)速超過80km/H后超車也很利索,但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒敢超速。但如果要求推背感的話,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn),當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動機(jī)可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別,低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn),但感覺動力充沛,估計(jì)上到5000轉(zhuǎn)的話動力也不會用明顯的衰減,我最多就到4500轉(zhuǎn),紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個(gè)發(fā)動機(jī)的潛力還是很大,不想超速 但這個(gè)發(fā)動機(jī)真是好東西。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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