寶馬X5 參考價：61.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(11條)

型號：奔馳C200

底盤型號：W203

配置：M271發(fā)動機故障癥狀：打開點火開關(guān)，后尾燈常亮。診斷和維修：考慮到后尾燈由后SAM控制模塊控制，控制模塊使用診斷儀進行自診斷，結(jié)果無法通信。直接檢查后SAM控制模塊的外圍電路和執(zhí)行器未發(fā)現(xiàn)異常。但在維修過程中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈、雨刮器、危險警示燈全部失靈，同時儀表盤顯示“顯示錯誤”的警告信息。刮水器和前轉(zhuǎn)向信號燈都由前SAM控制模塊控制。前SAM控制模塊有問題嗎？使用診斷儀對前SAM控制模塊進行自診斷，故障信息為“后SAM通信中斷”。以前的SAM控制模塊的執(zhí)行部件由指令操作，因此，所有的執(zhí)行部件都可以根據(jù)指令工作。從以上診斷結(jié)果可以得出，前SAM控制模塊完全正常，后SAM控制模塊故障的可能性較大。為了進一步確認故障原因，拔掉后SAM控制模塊的線束插頭，用萬用表測量其CAN總線的端子電阻。結(jié)果是無窮大(標(biāo)準(zhǔn)值為120)。此時，可以判斷后SAM控制模塊的端子電阻開路，引起一系列故障癥狀。更換后SAM控制模塊，徹底排除故障。維修總結(jié)：車身CAN網(wǎng)絡(luò)采用差分傳輸方式，CAN總線由CAN H和CAN L數(shù)據(jù)線組成。為了保證網(wǎng)絡(luò)通信的安全性和可靠性，在CAN總線兩端設(shè)置了一個終端電阻。

W203車身CAN網(wǎng)絡(luò)的兩個端子分別安裝在前SAM控制模塊和后SAM控制模塊中。如果終端電阻壞了，全身網(wǎng)絡(luò)的電磁兼容性會變差，造成干擾、數(shù)據(jù)誤用、功能異常。

寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雨刮器自動運行，轉(zhuǎn)向沉重。

型號：寶馬X5

底盤型號：N70

配置：N52發(fā)動機

故障現(xiàn)象：車輛行駛過程中，雨刮器自動運行，此時方向很重。儀表盤上有幾個故障警示燈交替閃爍，中央信息顯示屏顯示主動轉(zhuǎn)向控制無效，轉(zhuǎn)向性能變差。方向盤沒有回到正確的位置，可以勉強開車，但要注意轉(zhuǎn)向狀態(tài)；動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，牽引力控制功能受到影響。請小心駕駛。異常乘員保護系統(tǒng)、安全氣囊、安全帶張緊器和安全帶張力限制器。診斷與維護：利用診斷儀進行自診斷，結(jié)果是底盤控制器局域網(wǎng)通信故障的提示信息。連接到此LAN的控制模塊包括動態(tài)穩(wěn)定控制模塊、轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心、主動轉(zhuǎn)向控制模塊、安全氣囊控制模塊、腳部空間模塊等。底盤控制器局域網(wǎng)的總線稱為底盤總線，是一種CAN總線。底盤總線高低線間實測電阻為60，正常。檢查這兩根線的連接，沒有發(fā)現(xiàn)短路或開路。測量高壓線和接地線之間的電壓，電壓在2.0和2.4 V之間波動.測量低壓線路和接地線路之間的電壓。電壓在2.2和2.5伏之間波動.以上測量結(jié)果是否正常無法判斷，于是用示波器測量高電平線和低電平線的波形，發(fā)現(xiàn)信號脈沖幅度太低，無法傳輸數(shù)據(jù)信號。逐個斷開控制模塊進行測試。當(dāng)動態(tài)穩(wěn)定性控制模塊斷開時，波形恢復(fù)正常。更換動態(tài)穩(wěn)定控制模塊、程序和代碼，試運行，故障癥狀消失，維修工作結(jié)束。維護總結(jié)：在一個局域網(wǎng)中，所有的控制模塊依靠同一總線進行數(shù)據(jù)傳輸。一旦數(shù)據(jù)通信中斷，就會表現(xiàn)出大規(guī)模故障的癥狀。這個癥狀看似復(fù)雜，但問題往往是單一的。只要找到故障點，多種故障癥狀