汽車不僅給我們的生活帶來(lái)便利，也給科技帶來(lái)樂(lè)趣。氣缸分割線是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)必不可少的一部分，是點(diǎn)火線圈向火花塞傳遞能量的媒介。氣缸分型線也叫分型線，是分電器的點(diǎn)火順序，可以將分電器分離出的高壓火焰?zhèn)鬟f給火花塞，使氣缸點(diǎn)火燃燒做功，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。讓我們連線小編汽車維修技術(shù)網(wǎng)，一起觀看汽車氣缸生產(chǎn)線。

——汽車氣缸管路連接簡(jiǎn)介

其實(shí)插件的順序是有竅門的。注意顏色顯示：比如4缸車：1，3，4，2，5，1 4=3 2=5行，只記住前兩個(gè)1，3；6缸車：7行，順序是1，5，3，6，2，4，1 6=5 2=3 4=7，只要記住前3行1，5，3。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)：只要記住分電器蓋的前兩個(gè)氣缸組是1和3的順序(所有蓋都標(biāo)有“1”)，第三個(gè)是5-1=4，第四個(gè)是5-3=2，第二個(gè)是1，3，4，2。同樣，對(duì)于6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，記住分電器蓋的前三個(gè)缸排是1、5、3，然后7-1=6，第四個(gè)切6缸，7-5=2，第五個(gè)切2缸，7-3=4，第六個(gè)切4缸，也就是1、5、3、6、2、4。以上順序?yàn)轫槙r(shí)針。

——車的缸線連接缸線順序是什么？

其實(shí)車也不完全一樣。首先，最簡(jiǎn)單的技術(shù)就是通過(guò)看缸線的長(zhǎng)度來(lái)判斷是哪個(gè)缸。第二個(gè)技術(shù)是看汽車是否配有經(jīng)銷商。對(duì)于沒(méi)有分電器的汽車，高壓包上標(biāo)有哪個(gè)氣缸是氣缸線。這種車可以直接看到。對(duì)于帶分電器的車，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸來(lái)判斷缸線。比如把一個(gè)氣缸搖到點(diǎn)火上止點(diǎn)，分電器火頭指向的點(diǎn)對(duì)應(yīng)的千斤頂就是一個(gè)氣缸。然后，你可以根據(jù)四個(gè)氣缸的工作順序來(lái)判斷其他高壓線屬于哪個(gè)氣缸。四個(gè)氣缸的點(diǎn)火順序是1-3-4-2(常見(jiàn))和1-2-4。

汽車油缸管路與——油缸管路連接的檢測(cè)技巧

氣缸線也叫高壓線，顧名思義，負(fù)責(zé)將高壓電流從高壓線圈傳輸?shù)交鸹ㄈ?。一組優(yōu)秀的高壓導(dǎo)體必須具有最小的電流損耗，避免高壓輸電產(chǎn)生的電磁干擾。

氣缸管路的數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)量相同。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在很多車都沒(méi)有缸線了。氣缸管路和點(diǎn)火線圈一體化，每個(gè)氣缸有一個(gè)點(diǎn)火線圈，大大縮小了體積，為每個(gè)氣缸獨(dú)立點(diǎn)火提供了更加便利的條件。

氣瓶管道的檢查：

萬(wàn)用表檢查

汽車氣缸線的電阻值大多是幾千歐姆。用萬(wàn)用表檢查汽車氣缸管路的電阻值。他們大多在所選檔位選擇20歐姆。將萬(wàn)用表的紅色和黑色表筆分別接在油缸管路的兩端。如果萬(wàn)用表顯示的讀數(shù)在1到20千歐之間，則氣缸管路沒(méi)有開(kāi)路。

如果是無(wú)窮大，說(shuō)明開(kāi)路。

鋼筆檢查

將缸線安裝在車上，啟動(dòng)汽車，用夾子將探頭的一端連接在車身上，用探頭的另一端在距離缸線約5 ~ 10mm處來(lái)回移動(dòng)。如果探頭閃爍，說(shuō)明氣缸管路有泄漏，否則。

氣缸分割線的作用不容忽視，日常維護(hù)必不可少。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸管路損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起火和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。嚴(yán)重的狀態(tài)下，全身會(huì)顫抖。損傷越嚴(yán)重，顫抖越嚴(yán)重。排氣管會(huì)伴有射擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。一旦氣缸管路損壞，建議立即更換新的，并檢查火花塞。否則容易導(dǎo)致燃油浪費(fèi)、機(jī)油短時(shí)間變質(zhì)、氣缸和曲軸偏磨、三元催化轉(zhuǎn)化器損壞。接下來(lái)，我們來(lái)看看aut的小編之間的連線