還記得2014年，雪佛蘭創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)上市后，我的一個(gè)好朋友急匆匆地問(wèn)我：你覺(jué)得雪佛蘭創(chuàng)酷怎么樣？能是家里唯一的車(chē)嗎？當(dāng)我給他一一解釋這款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)時(shí)，我問(wèn)他，那你為什么選擇創(chuàng)酷？他實(shí)際上說(shuō)，因?yàn)樗母改刚J(rèn)為這款車(chē)是同級(jí)車(chē)中最穩(wěn)定的.穩(wěn)定的.我立刻明白了。換句話說(shuō)，雖然它的定位是屬于年輕人的新潮小型SUV，但外觀卻有些老氣。中期改款后，外觀略有變化，銷(xiāo)量也有所增長(zhǎng)。顯然，它在空間和實(shí)用性上的優(yōu)勢(shì)并不能彌補(bǔ)外觀上的遺憾。但是今天，一切都不同了。全新家族設(shè)計(jì)的新一代雪佛蘭創(chuàng)酷終于和我們見(jiàn)面了。用Tik Tok的一句流行的話說(shuō)，它來(lái)了！它來(lái)了！它的外觀很酷！下面我們簡(jiǎn)單回顧一下新款酷派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。全新一代創(chuàng)酷采用了雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)靈感與之前上市的雪佛蘭沃蘭多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。相比現(xiàn)款創(chuàng)酷，新一代創(chuàng)酷的車(chē)身線條更加渾厚有力，家族式前臉沖擊力更強(qiáng)，視覺(jué)上看起來(lái)更加年輕。我真的感覺(jué)又回到了18歲。在車(chē)頭設(shè)計(jì)上，新一代創(chuàng)酷從雪佛蘭pilot概念車(chē)FNR-CarryAll的前衛(wèi)設(shè)計(jì)中汲取靈感。Redline的紅色裝飾條貫穿黑曜石和黑色前格柵，星芒的雙“L”日間行車(chē)燈非常經(jīng)典，以后會(huì)很有辨識(shí)度。相比現(xiàn)款車(chē)型，新一代雪佛蘭的炫酷外觀更強(qiáng)，橫跨車(chē)身的Z型線條讓它感覺(jué)比同代車(chē)型多了幾分肌肉感。后視鏡蓋采用亮色涂裝，點(diǎn)綴象征運(yùn)動(dòng)的紅色裝飾條，戰(zhàn)斗氣息十分濃厚。車(chē)身尺寸方面，雪佛蘭創(chuàng)酷的長(zhǎng)寬高分別為4270*1791*1626mm，軸距為2570mm。新車(chē)與現(xiàn)款創(chuàng)酷相比，高度增加，長(zhǎng)度增加19mm，寬度增加17mm，軸距增加15 mm.17寸雙五輻輪轂，拋光黑漆設(shè)計(jì)，已經(jīng)很炫酷了。點(diǎn)綴在輪圈上的Redline專(zhuān)屬紅色裝飾條呼應(yīng)了車(chē)身的許多細(xì)節(jié)。輪胎尺寸很大。采用普利司通TURANZA泰然T005輪胎，輪胎規(guī)格為215/55 R17。內(nèi)飾部分也采用了雪佛蘭家族最新的簡(jiǎn)約飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)潔的線條，老實(shí)的做工用料，營(yíng)造出簡(jiǎn)約的美式奢華氛圍。同時(shí)采用了新一代懸浮式中央液晶屏和my link操作系統(tǒng)，讓炫酷的內(nèi)飾盡顯美式奢華和一定的科技感。全新一代創(chuàng)酷延續(xù)了雪佛蘭標(biāo)志性的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，中控向駕駛座傾斜7，人機(jī)交互更加簡(jiǎn)單直觀。不會(huì)讓你失望的動(dòng)態(tài)性能。動(dòng)力方面，搭載1.3T(335T)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T(325T)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。試駕的335T紅線車(chē)型搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW(165Ps)/5800rpm，峰值扭矩240Nm/1500-4000rpm。并符合最新的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。335T紅線車(chē)型搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW(165Ps)/5800rpm，峰值扭矩240Nm/1500-4000rpm。0-100km/h官方加速時(shí)間僅為8.9s新一代創(chuàng)酷兩款發(fā)動(dòng)機(jī)基于“單缸優(yōu)化”理念設(shè)計(jì)研發(fā)，遵循單缸效率優(yōu)化和單缸設(shè)計(jì)優(yōu)化，融合先進(jìn)的高能效技術(shù)和高度智能的電氣化技術(shù)，包括中央DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、電子排氣門(mén)渦輪增壓器、ATM智能熱管理系統(tǒng)、無(wú)級(jí)可變排量機(jī)油泵等，更多考慮動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和NVH性能。與之匹配的是專(zhuān)門(mén)為335T發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的CVT變速箱。與之相匹配的是通用首款CVT智能無(wú)級(jí)變速器，也是國(guó)內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的水平驅(qū)動(dòng)CVT變速器。其速比范圍可達(dá)7.01，傳動(dòng)效率優(yōu)于目前常見(jiàn)的鋼帶CVT?？梢猿惺芨蟮呐ぞ兀瑤?lái)更平順的換擋體驗(yàn)。值得一提的是CVT智能無(wú)級(jí)變速tra

底盤(pán)方面，雪佛蘭新一代創(chuàng)酷采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。全新一代創(chuàng)酷采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的底盤(pán)調(diào)校，對(duì)懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、副車(chē)架、輪胎進(jìn)行全面升級(jí)。升級(jí)后的懸架采用了加強(qiáng)型穩(wěn)定桿、抱骨襯套、帶彈性彈簧的減震器、輕量化技術(shù)沖壓的U型空心扭力梁，采用雙通道前支柱懸架，大幅提升了車(chē)身側(cè)傾控制和垂直控制的操控性能和轉(zhuǎn)向響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了舒適性和操控性的雙重提升。參考創(chuàng)酷目前的價(jià)格區(qū)間，作為一款10-16萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的小型SUV，雪佛蘭創(chuàng)酷很有可能成為剛步入社會(huì)的年輕人的第一輛車(chē)，更有可能是很多家庭的唯一用車(chē)。所以，過(guò)去“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”的概念已經(jīng)完全過(guò)時(shí)了。人比自己擅長(zhǎng)的更需要一輛綜合實(shí)力的車(chē)。所以在如此惡劣的環(huán)境下，雪佛蘭帶來(lái)了集空間、動(dòng)力、操控于一體的全新一代炫酷雪佛蘭。同時(shí)在酷炫外表的加持下，這個(gè)綜合實(shí)力很強(qiáng)的家伙在這個(gè)看臉看價(jià)值的時(shí)代贏在了起點(diǎn)。希望對(duì)你有幫助。