很多車主每天都這樣，尤其是現(xiàn)在天氣冷。很多人認為點火啟動后，在原地閑置一段時間再行走比較安全。也有人覺得現(xiàn)在的車沒有以前那么嬌氣了，沒必要刻意預熱車子，馬上離開問題不大。也有意見，那么有必要在同一個地方預熱汽車嗎？讓我們來看看吧。

“熱車”一詞從何而來？

化油器汽車時代，預熱汽車是必須的。20年前的國產(chǎn)汽車發(fā)動機都是采用化油器技術，化油器需要一個合適的溫度來更好的霧化燃油。在達到工作溫度之前，為了獲得最佳的霧化效果，人們都使用現(xiàn)場熱車。

為什么要暖車？

1.汽車長時間停放后，機油回流到發(fā)動機下部的油底殼。所以長時間不用車(如過夜)后啟動發(fā)動機，此時發(fā)動機上半部分處于無油缺潤滑狀態(tài)。發(fā)動機啟動后大約需要30秒，機油會因為機油泵的運轉(zhuǎn)而輸送到發(fā)動機最需要潤滑的活塞、連桿和曲軸。但即使你啟動發(fā)動機，馬上上路，只要不猛踩油門，保持低速行駛，效果和怠速是一樣的。

2.在發(fā)動機達到工作溫度之前，由于溫度較低，其供油系統(tǒng)無法有效地將汽油完全氣化。

汽車還用熱車嗎？

從機油的角度來說：粘度在10左右的機油才是真正的潤滑效果。機油的粘度在冷態(tài)時在40左右，隨著機油溫度的升高越來越小，達到粘度10之前的過程越長，磨損越大。因此，減少磨損的有效方法實際上是提高冷車的起動怠速。這就是我們冷車怠速高的原因，是車載電腦設定的。原地熱車的水溫比慢熱車慢，使得機油處于高粘度狀態(tài)的運行時間更長，但對發(fā)動機不利。

從汽油來看：現(xiàn)代汽車采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器早已被淘汰(2001年國家禁止銷售化油器汽車)。電噴系統(tǒng)的工作原理和化油器完全不同。通過計算機控制，可以精確控制噴油量，保證良好的霧化效果。啟動后可以在極短的時間內(nèi)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對其影響非常有限，無需預熱。

結論：現(xiàn)場熱車是不必要的。最好的辦法是點火后保持低速運轉(zhuǎn)，讓部件溫度同步上升，這樣可以幫助發(fā)動機更快升溫。個人認為用低速行駛代替原地熱車更有效。你認為如何給汽車加溫？