1、駕駛技巧的問題。因為手動變速箱一、二檔變速比很大，所以用這兩個檔位行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升快，但是車速提升很慢。而且一、二檔發(fā)動機制動力本來就很大，轉(zhuǎn)速提高以后發(fā)動機制動力就更大了。所以老司機在用這兩個檔位行駛時基本上不會用力踩油門，只要車跑起來后立馬就升檔。除非是快速提速時才會用這兩個檔位踩高轉(zhuǎn)速。

解決辦法：想要避免出現(xiàn)一、二檔松油門頓挫，需要掌握這兩個小技巧：

（1）盡量控制轉(zhuǎn)速，能升檔就及時升檔。

（2）如果需要松油門可以先踩離合，這樣可以避免發(fā)動機制動力產(chǎn)生作用。

但是現(xiàn)在很多手動擋車都帶離合器開關(guān)，這個部件可以極大地緩解低檔位松油門頓挫。所以以上內(nèi)容只針對那些比較老的、不帶離合器開關(guān)的車。

2、離合器開關(guān)壞了。離合器開關(guān)可以讓手動擋車開起來更平順，帶有離合器開關(guān)的車即使是新手開起來也非常容易上手。但是出現(xiàn)故障后車就沒那么好開了。離合器開關(guān)的原理很簡單，它裝在離合器踏板后面，松開離合器踏板時開關(guān)閉合，通過線束向ECU傳遞一個5V左右的電信號。當你踩離合時開關(guān)斷開，ECU接收到的是0V的電信號。ECU就是通過電壓信號來判斷駕駛員是否踩離合器。

這個信號對提升行車質(zhì)量很重要。因為行駛中一松開油門發(fā)動機就會停止噴油，然后發(fā)動機制動力就會讓車輛減速產(chǎn)生頓挫，影響行駛品質(zhì)。為了消除這種影響，工程師就設(shè)計了這樣的程序：行駛中松油門時不立馬停止噴油，而是逐漸減小噴油量，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡量緩和地下降，這樣就不會有頓挫了。

但是有些司機松油門時會同時踩離合，離合器一踩下去就不會有發(fā)動機制動了，更不會有頓挫。所以這時候ECU就沒必要再緩緩降低噴油量了，否則即費油，發(fā)動機噪音還大。因此ECU就需要通過離合器開關(guān)的信號來采取不同的控制措施，如果駕駛員松油門時沒踩離合，那就緩慢降低噴油量，減小頓挫。如果駕駛員松油門的同時踩下離合器了，那么ECU就直接停止噴油。

如果離合器開關(guān)損壞，那么ECU就一直認為駕駛員踩著離合器，所以松油門時發(fā)動機會立刻停止噴油，那么汽車自然就會非常頓挫了。

解決辦法：如果車沒有離合器開關(guān)，那么低檔位松油門頓挫主要是操作的原因。如果車有離合器開關(guān)，那么低檔位松油門頓挫很有可能是離合器開關(guān)出問題了。及時到維修店找專業(yè)人員維修離合器開關(guān)。

3、手動油門有頓挫感，有一些故障原因，比如變速箱檔位程序設(shè)置，變速箱散熱等。其中，變速箱內(nèi)的污垢和雜質(zhì)無法有效調(diào)節(jié)變速箱油壓，導致油門關(guān)閉時頓挫。

解決辦法：立即停車冷卻，找時間清洗變速箱。

4、變速箱散熱不好也會導致變速箱溫度異常高，影響變速箱油的性能。如果溫度超過120，變速箱橡膠密封材料會變硬，導致變速箱漏油，影響油壓。松開油門車輛的聳肩包括供電系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、變速箱等故障原因。如果供電系統(tǒng)上的火花塞和點火線圈在高電壓下表現(xiàn)不好，發(fā)動機就會間歇性工作不良，自然會導致相應(yīng)的頓挫。

解決辦法：更換火花塞或點火線圈。

5、供油系統(tǒng)中，噴油器積碳或輕微堵塞。以及霧化不好，容易造成噴油不正常，頓挫。另外，無論是自動擋還是手動擋，當發(fā)動機腳墊損壞或者變速器腳墊損壞時，松開油門都不會起到緩沖作用。而且如果長時間不清洗油門，長時間過多的積碳也會導致油門開度的變化，以及松開油門時的頓挫感。

解決辦法：定期清洗噴油器，或更換發(fā)動機腳墊或者變速器腳墊。