汽車油耗與很多因素有關(guān)，不同工況下的最大油耗和最小油耗之差可以翻倍。

這也是小排量車油耗不一定低的原因。卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑出11.6升/100公里是完全有可能的。奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），眾所周知，一款小型車，小排量和公認(rèn)的省油車型，這樣的三缸車也能跑出11l/100km的油耗！

我們來看看1.2t卡羅拉的平均油耗:

可以看出，卡羅拉1.2t車型的平均油耗約為每百公里7升。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)值是通過收集很多車主的油耗數(shù)據(jù)計(jì)算出來的平均值，有的高一些，有的低一些，但整體差別并不是太大。

其實(shí)這說明了一個(gè)問題:不同的季節(jié)，不同的工況，不同的駕駛風(fēng)格，車輛油耗是不一樣的。這位朋友的城市油耗11.6l/100km就是一個(gè)例子。

不同季節(jié)對(duì)油耗的影響:不同季節(jié)環(huán)境溫度不同。當(dāng)環(huán)境溫度過低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間較長，油耗較高。當(dāng)環(huán)境溫度過高時(shí)，需要開啟空調(diào)節(jié)，這也會(huì)影響油耗。所以汽車的油耗只有在不需要開啟空調(diào)節(jié)/暖風(fēng)的季節(jié)才是最低的。

首先我們來看看環(huán)境溫度對(duì)油耗的影響:現(xiàn)在的汽車都采用電控電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程全部由微機(jī)控制，噴油脈寬、噴油正時(shí)、點(diǎn)火正時(shí)全部由微機(jī)控制。對(duì)油耗影響明顯的是噴油脈寬，即噴油量。簡單理解就是噴的油越多，油耗自然就越大。噴油脈寬實(shí)際上就是噴油時(shí)間。如果噴嘴長時(shí)間工作，總噴油量自然會(huì)更多！對(duì)噴油量影響最大的是環(huán)境溫度，反映在冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度上。

讓我們來看看不同環(huán)境溫度對(duì)燃油噴射脈沖寬度的影響:

進(jìn)氣溫度也會(huì)影響燃油噴射量:

更容易理解工作條件對(duì)油耗的影響:老司機(jī)都知道，郊區(qū)/高速區(qū)油耗低，市區(qū)油耗高。其實(shí)這就是發(fā)動(dòng)機(jī)利用率的問題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)利用率高，可以通過消耗同樣質(zhì)量的燃油來行駛更多的里程，而如果利用率低，里程就會(huì)縮短。如果發(fā)動(dòng)機(jī)利用率提高，油耗自然會(huì)降低！就像壓榨工人一樣，多做工作可以創(chuàng)造更大的價(jià)值！

在市區(qū)行駛時(shí)，車輛始終處于走走停停的低速狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，車輛在起步時(shí)需要克服各種阻力，因此起步時(shí)的油耗比較高，從儀表盤的瞬時(shí)油耗可以看出:

具體來說，看某款車的擋/速/速對(duì)照表就知道了:

駕駛風(fēng)格對(duì)油耗的影響:每個(gè)人都有不同的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。有些人急躁，總是喜歡大腳油門，急加速，急剎車，這種駕駛風(fēng)格必然會(huì)影響油耗。

當(dāng)你深踩油門加速時(shí)，變速箱會(huì)降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量會(huì)大大增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)飆升。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃油量也會(huì)增加很多?？偸遣槐匾靥岣咚俣葧?huì)增加油耗，尤其是在擁堵的情況下。提速后需要深踩剎車減速。在這種情況下，快速加速完全沒有意義。出行前做好規(guī)劃，避開擁堵的路線，減少頻繁的起止時(shí)間，也能降低油耗。這就是為什么在同一輛車相同的工況下，不同的司機(jī)可以開出不同的油耗。

綜上所述，1.2t卡羅拉油耗達(dá)到11.6l/100km是完全正常的。隨著里程和中高速里程比例的增加，油耗自然會(huì)降低。