隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費(fèi)市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天我們要說的是遠(yuǎn)景（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　遠(yuǎn)景車頭呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，看起來干凈明快。

　　遠(yuǎn)景車尾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格，加上素雅的尾燈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計元素，非常耐看。

　　遠(yuǎn)景內(nèi)飾設(shè)計較為簡練，視覺上非常干凈素雅。

　　遠(yuǎn)景配備1.8L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率139馬力，峰值扭矩172?！っ?，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是縱向擺臂+抗扭梁復(fù)合式懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來到后排，遠(yuǎn)景后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。遠(yuǎn)景的內(nèi)飾展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

1.8L?遠(yuǎn)景?手動版?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.8L BMBS 舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@michaelhs說道：“方向盤有點(diǎn)重，有時候想要快速轉(zhuǎn)彎，就得兩只手一起控制，剎車很硬，剎車也很給力?！?/p>

網(wǎng)友@?負(fù)二代說道：“操控方面，開過朋友的昂克賽拉，遠(yuǎn)景是機(jī)械液壓助力 方向盤沒有朋友的車的輕 不過絕對不重 轉(zhuǎn)動方向盤時很有感覺，很負(fù)責(zé)任的說可以做到一手輪方向 指哪打哪。不過女孩子應(yīng)該需要兩手。個人覺得方向盤太輕不是什么好事，有時候方向打快了很容易刮傷。慢慢開吧。過彎很流暢，沒嘗試過高速過彎 不太敢 市區(qū)內(nèi)正常50碼左右 過個右轉(zhuǎn)車道都是毛毛雨 很自信的通過。其他的沒感覺，畢竟新手一枚 老司機(jī)勿噴。底盤及懸架：底盤 懸掛確實(shí)有一點(diǎn)硬，過連續(xù)的加速帶就跟坐過山車一樣，不過對于這個價位的車來說 我們不要奢求那么多”

網(wǎng)友@wanghexiang說道：“我不知道別人是怎么想的，但我覺得遠(yuǎn)景更容易上手，方向盤打到哪里，通過減速帶的時候就不會顛簸，剎車也很靈敏?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）