在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款東南DX3（詢底價|查參配）的實力如何。

　　東南DX3車頭呈現(xiàn)出簡樸的設計風格，整體看上去很干凈。

　　東南DX3車尾呈現(xiàn)出平和的設計風格，加上內(nèi)斂的尾燈，視覺上顯得很干凈。

　　東南DX3內(nèi)飾設計走了典雅路線，雖不華麗，但十分耐看。

　　東南DX3配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩225?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，東南DX3的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，整體造型還是很耐看的。另外，東南DX3標配了定速巡航、360度全景影像、上坡輔助、主駕駛位車窗一鍵升降、遠程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、陡坡緩降、自動空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2018款 SRG 1.5T CVT旗艦型?東南DX3底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 SRG 1.5T CVT旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sulybarry說道：“這款車的車身比較小，所以駕駛途中更省勁兒，發(fā)動機動力十足，起步很穩(wěn)，沒有慢吞吞的感覺！”

網(wǎng)友@李彥果2017說道：“越野一般”

網(wǎng)友@mb47968682說道：“動力上還是比較充足的，但前提是跑起來后，剛起步的時候輕點油門車子感覺不到要走動一樣，要緩一下，不知道還是不是渦輪增壓的原因。我的老家開車去的時候要爬一段山路，我去的時候父母都會去，拉上一家人冬天還好，夏天的話開著空調(diào)就感覺車子露出一絲疲憊了，必須大油門了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）