不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天就帶大家來看看這款DS 5(進(jìn)口)（詢底價|查參配）。

　　DS 5(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計風(fēng)格，同時雙幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　DS 5(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾條，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。同時，采用了精致的尾燈設(shè)計，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　DS 5(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，和該車定位相符合。另外，該車年輕的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　DS 5(進(jìn)口)配備1.6T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來看一下后排，DS 5后排空間不錯，實(shí)用性還是可以的。再看下配置，DS 5配備了前/后排頭部氣囊、并線輔助、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

DS 5(進(jìn)口)?2012款 1.6T 尊享版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.6T 尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ttgwo說道：“DS5的底盤比較扎實(shí)，懸掛也硬。通過的減速坎時，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動和低伏，在過彎時車身的側(cè)傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準(zhǔn)，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉(zhuǎn)彎，你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光，而不是在一個個彎道中挖掘它的極限?！?/p>

網(wǎng)友@銀色塞拉圖說道：“檔位變動柔和自如、手感好。剎車輕巧靈敏、反應(yīng)迅速。方向精準(zhǔn)穩(wěn)定踏實(shí)，初初感覺方向偏重，感覺要用力才能穩(wěn)住方向，其實(shí)放手后車照樣不偏不倚地平穩(wěn)前進(jìn)，當(dāng)你細(xì)細(xì)體會方向感覺時輕輕一動,車就會按你的意思做出精準(zhǔn)變化去執(zhí)行你的命令。油門輕踩加速有點(diǎn)滯后，反映不敏感，深踩加速還可以。感覺車門厚重結(jié)實(shí)，關(guān)門時的聲音很沉穩(wěn)干凈，讓人踏實(shí)。我把車開到大山上去了坡陡、彎急、路窄，都是得心應(yīng)手。操控我滿意。”

網(wǎng)友@ttgwo說道：“DS5的動力比較溫和，而且在油門，剎車和轉(zhuǎn)向的調(diào)校，以及變速箱邏輯都要更照顧日常駕駛的舒適性。高轉(zhuǎn)速下所提供的推背感也不大，開起來要更加沉穩(wěn)大氣，少了一些年輕的激情。日常駕駛，變速箱在D擋下地?fù)Q擋總是很輕柔，2、3檔加速有1秒左右遲滯，擋位間的切換讓人幾乎察覺不到。對于有駕控欲的人會覺得這個1.6t的動力有點(diǎn)偏弱，換成高功率版會更好，目前我也在考慮是否采用刷ecu的方式提升動力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）