隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。今天為大家介紹的是普拉多（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　普拉多前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　普拉多車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，加上豪華的尾燈，采用了多種元素點綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計感。

　　普拉多內(nèi)飾風(fēng)格看起來較為精細(xì)，細(xì)節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　普拉多配備了4.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率275馬力，峰值扭矩381牛·米，工信部綜合油耗12.2L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后四連桿式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，普拉多的車尾采用了豪華的設(shè)計風(fēng)格，增強(qiáng)了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。后排座椅方面，普拉多第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不適合長時間乘坐。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

自動版?普拉多動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 4.0L TX-L NAVI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shit567說道：“操控不錯，轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，方向盤很輕，底盤也比較扎實?！?/p>

網(wǎng)友@fotian6718說道：“沒開過幾個車，反正我始終都是雙手握方向盤，打方向挺輕松，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，剎車也給力?！?/p>

網(wǎng)友@左邊說道：“車子看起來真的顯大，但轉(zhuǎn)向挺靈活的，過彎也很輕松，開起來也特別穩(wěn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）