隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的凱迪拉克XT4（詢底價(jià)|查參配）。

　　凱迪拉克XT4車頭顯得頗具精細(xì)的感覺，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體看上去非常清爽。

　　凱迪拉克XT4車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。同時(shí)，采用了精美的尾燈設(shè)計(jì)，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

　　凱迪拉克XT4內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　凱迪拉克XT4配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率16馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩50?！っ?，工信部綜合油耗7.75L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，凱迪拉克XT4的前臉風(fēng)格十分大氣，整體看上去穩(wěn)重大方。凱迪拉克XT4的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 28T 四驅(qū)鉑金型?凱迪拉克XT4動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 28T 四驅(qū)鉑金型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@swimth說道：“駕駛這款車，給我最直接的感受就是動(dòng)力上挺強(qiáng)勁的了，輕踩油門就能夠感覺到明顯的推背感?！?/p>

網(wǎng)友@xzn9876說道：“駕駛感受很不錯(cuò)，這款車在動(dòng)力上來說是非常的有力量的，別看它的車身很大就覺得它的動(dòng)力上不是好，但是實(shí)際卻恰恰相反，這款車的動(dòng)力可不賴，我平常在等紅綠燈起步的時(shí)候是能感受到明顯的推背感的，就憑這一點(diǎn)我就覺得這款車的爆發(fā)力很強(qiáng)。此外除了動(dòng)力方面，其次就是這款車的剎車系統(tǒng)方面了，在剎車方面也是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定的，沒有延時(shí)的情況。”

網(wǎng)友@先有蛋說道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，提速比較干脆。特別是起步時(shí)的提速感受，讓我印象深刻。我性子有點(diǎn)急，受不了起步時(shí)油門的遲緩感。當(dāng)時(shí)試駕這臺(tái)車的時(shí)候，就覺得這輛車動(dòng)力給力，開起來比較暢快，也是我最終決定選擇這款車的重要理由?，F(xiàn)在駕駛這款車，不管通過怎樣的路況，都覺得很有底氣?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）