對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是創(chuàng)維汽車EV6（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　創(chuàng)維汽車EV6車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　創(chuàng)維汽車EV6車尾給人一種十分簡潔流暢的感覺，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　創(chuàng)維汽車EV6內(nèi)飾風(fēng)格比較青春，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　創(chuàng)維汽車EV6搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩320牛·米，工信部純電續(xù)航里程520Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，創(chuàng)維汽車EV6的車尾看起來頗具年輕的感覺，看起來很有時尚范。創(chuàng)維汽車EV6的前臉在設(shè)計上非常流暢，給人一種協(xié)調(diào)之美。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

創(chuàng)維汽車EV6?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 520 創(chuàng)享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@跑大奔了說道：“我以為操控起來會很笨重，新手都能輕松操作，油門和剎車的靈敏度也高，很合理平時開車的時候很穩(wěn)定。”

網(wǎng)友@edsdsderef說道：“操控：方向盤反饋可以選舒適或者運動，舒適模式方向盤較輕，運動模式方向盤稍重一些，但是轉(zhuǎn)向都很舒服。方向盤指向也不錯，余量不大，自動回正力度挺好?！?/p>

網(wǎng)友@我心飛揚5說道：“這車方向盤轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，速度越慢，方向盤就感覺越輕盈，提速的時候就會逐漸變重了，這一點讓我更有安全感！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）