對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款指導價29.6萬元的車型，寶馬3系（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設計風格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出青春的設計風格，搭配精致的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　寶馬3系內(nèi)飾整體走了高貴路線，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬3系配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率136馬力，峰值扭矩180?！っ住?/p>

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬3系的車側看起來十分運動，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位。寶馬3系的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，與整個前臉搭配很協(xié)調(diào)。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2012款 318i 領先型?寶馬3系底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 318i 領先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“長軸版的3系應該不是過去的強調(diào)操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動還是顯得有點笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標準評斷它，勉強及格，但是時代在變，標準不應該一成不變，如果對操控有一定要求，上標軸”

網(wǎng)友@mb50616651說道：“因為是320的車，起步稍微有點笨，但是后期加速換擋還是很平順的，女孩子用別說在市區(qū)足夠了，在高速也可以了?！?/p>

網(wǎng)友@samesaam說道：“操控感非常好，剛上手沒幾天就習慣了，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)彎不虛，方向也很準?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）