隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的寶馬3系（詢底價|查參配）。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，配合精致的尾燈，造型沒有追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　寶馬3系內(nèi)飾給人一種非常精巧的感覺，細(xì)節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬3系的前臉設(shè)計十分精致，看上去很漂亮。寶馬3系的車尾彰顯了大氣的氣質(zhì)，設(shè)計沒有特別個性張揚(yáng)，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2013款 2.0T?寶馬3系動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 328Li 時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@YC華少說道：“操控非常好，在同級車?yán)锝^對是數(shù)一數(shù)二的，方向盤非常靈活，轉(zhuǎn)彎也非常精準(zhǔn)?！?/p>

網(wǎng)友@yashi5142說道：“誰敢踩誰，誰就敢踩誰。120以后，他的精力還很充沛?！?/p>

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“4缸發(fā)動機(jī)如果拿過去的直6的表現(xiàn)評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數(shù)據(jù)來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應(yīng)幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調(diào)校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）