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　　漢蘭達車頭看上去非常精細，格柵采用了梯形的設計，視覺效果很搶眼。

　　這款車長寬高4965/1930/1750mm，軸距2850mm。車側呈現(xiàn)出纖長的設計風格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　漢蘭達內飾顯得非常高貴，中控臺使用了非對稱式的設計，內飾以黑色為主，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　漢蘭達搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率182馬力，電動機總扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗5.3L/100km。

漢蘭達在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@yinjin183說道：“總體來說，漢蘭達給我的感覺還是不錯的，舒適性和空間表現(xiàn)都很不錯。當時我仔細的對比了幾款同級別的車，最終還是選擇了漢蘭達，因為這輛車的性價比很高。不僅駕駛起來輕松，而且油耗也很低，確實是個不錯的選擇?！?/p>

網(wǎng)友@d2theone說道：“我不喜歡內飾的設計，因為我覺得中控臺太過復雜，而且里面的材料也很普通，不僅沒有太多的真皮，而且還有一股怪味。”

網(wǎng)友@yifeng3166說道：“首先，漢蘭達和燃油版C-HR在外觀上有很大的區(qū)別，前格柵的凸起幅度變小了很多，前臉、車門、車尾都被裝飾成了藍色，車標上也多了一個藍色的標志。整輛車的細節(jié)充滿了張力，整體看起來很圓潤，但是很多地方都有線條裝飾，看起來很有力量感，走在路上，回頭率很高，而且造型也很新穎，不像尼桑，每一輛車的前臉都是一樣的。新車增加了前臉，前翼子板，這些都是豐田的標志，突出了它的造型，輪轂的設計讓我很喜歡，輪轂的設計很有創(chuàng)意，不規(guī)則的設計將漢蘭達的科技感襯托的淋漓盡致，據(jù)說它采用了低風阻設計，雖然我不懂，但也知道燃油車可以節(jié)省燃油?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）