對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是幾何A，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　幾何A前臉看起來頗具酷炫的感覺，中網(wǎng)運(yùn)用封閉式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　幾何A車尾呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上飾條，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。

　　幾何A內(nèi)飾造型走了年輕路線，對年輕群體頗具吸引力。

　　幾何A搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310?！っ?，工信部純電續(xù)航里程430kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，幾何A的內(nèi)飾造型比較年輕，和該車定位相符合。幾何A的前臉展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果，看起來比較動(dòng)感。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 幾何A?5座底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Pro 暢享高維續(xù)航版 430KM A430暢行版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fenglovelin說道：“可能是因?yàn)檗I車的地盤低風(fēng)阻小在加上150KW的電機(jī)310N.m的扭矩提速與加速有明顯的推背感 特別在加速超車的時(shí)候 速度瞬間提升很快 超車非常輕松 動(dòng)力充足動(dòng)力平順性:因?yàn)槭请妱?dòng)車 動(dòng)力傳輸直接 沒有拖泥帶水的感覺”

網(wǎng)友@60米說道：“旋鈕的換擋機(jī)構(gòu)操作簡單，很有儀式感，相比于普通的擋吧要來得更方便。他的方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)讓人覺得虛，雖然液晶儀表尺寸不大，但是各類信息顯示一目了然，開車的時(shí)候也能夠給我提供一個(gè)很好的體驗(yàn)。”

網(wǎng)友@sjf305說道：“幾何A最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，起步輕松，加速有勁，推背感很強(qiáng)。加速表現(xiàn):ECO模式加速也不錯(cuò)，輕點(diǎn)電門就能跑的很快，運(yùn)動(dòng)模式提速更快，推背感更足，城市里開有點(diǎn)不習(xí)慣。動(dòng)力平順性:就是一電瓶車，加速很順，沒有燃油車的頓挫感，坐著更舒服。跑高速:高速就開了30多公里，輕輕松松就跑到120了，不錯(cuò)，超車并線很穩(wěn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）