隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是謳歌RDX（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　謳歌RDX前臉呈現(xiàn)出精美的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　謳歌RDX車尾呈現(xiàn)出精細的設計風格，配合豪華的尾燈，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　謳歌RDX內(nèi)飾設計比較高貴，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調。

　　謳歌RDX配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率265馬力，峰值扭矩380?！っ?，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　該車匹配10擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，再看下配置，謳歌RDX標配了主動閉合式進氣格柵、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。謳歌RDX的前臉給人一種非常大氣的感覺，看起來較為穩(wěn)重。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2019款 2.0T 尊享版 國V?謳歌RDX底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0T 尊享版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zfkj說道：“油門初段調節(jié)靈敏啊，給人感覺動力很強的感覺，爽”

網(wǎng)友@qing009說道：“在120時速時，方向盤的感覺比以上說到的都穩(wěn)重。再說說地盤，不輕，也不飄，就是有時候轉彎速度快了，側傾比較嚴重。過一些連續(xù)攔路，表現(xiàn)也挺滿意，比較舒服的妥妥的就過去了。”

網(wǎng)友@xmjianhui說道：“2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力265匹，動力還是非常足的，起步也比較積極，運動模式油門非常輕，動力也比較激進，開起來還挺有勁的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）