高強度鋼一般指強度高于低碳鋼的各種鋼材。為車身輕量化創(chuàng)造了有利條件，車身強度不會受到影響。高強度鋼可分為三種：高強度低合金鋼、高抗拉強度鋼和超高強度鋼。

(1)高強度低合金鋼

常見于美系車型的門檻、前后梁、門柱等部位。低碳鋼通過添加磷得到強化。

(2)高抗拉強度鋼

常用于日系車的車身結(jié)構(gòu)，主要用于懸掛裝置等部件。

(3)超高強度鋼

目的。主要用作汽車車門護梁、前后保險杠、加強筋等零件。

性能。抗拉強度可以達到普通低碳鋼的數(shù)倍。

分類。按添加劑成分和熱處理工藝可分為以下四種：低合金超高強度鋼；二次硬化超高強度鋼：馬氏體時效鋼；超高強度不銹鋼。

維護方法。當(dāng)超高強度鋼制成的部件損壞時，通常會進行更換。

我們可以看到車身支架下方和輪眉處有大面積腐蝕。這里主要是覆蓋鋼板層的腐蝕。好在不涉及車身主梁結(jié)構(gòu)(江淮官方稱車身結(jié)構(gòu)采用40%高強度鋼板和12%超高強度鋼板)。

制造汽車，車身的主梁結(jié)構(gòu)必須用鋼鍛造，其他區(qū)域可以用鋁、碳纖維等材料填充。至于整車的鋼材，不同的車身部件所用的材料也是不同的。下面我們來看看下一輛車不同部位使用的鋼材材質(zhì)和工藝，包括BP鋼板，BH鋼板，DP鋼板，BLa鋼板，TRIP鋼板。

Body target=_blank 車身鋼的特定分類；

沸騰鋼：05F、08F、10F、15F、20F沖壓件和結(jié)構(gòu)件。

鎮(zhèn)靜鋼：05、08、10、15和20沖壓件和結(jié)構(gòu)件。

特殊鋼：08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。

低碳鋼(ST)沖壓件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06

沖壓：BLC，BLD，BUSD，BUFD，BSUFD沖壓件。

高強度：BP，BH，BLa，DP，TRIP沖壓件和結(jié)構(gòu)件。

熱軋鋼材：SAPH (310，370，400，440)結(jié)構(gòu)件。

表面質(zhì)量：

FB(03)為高級精加工表面，少量缺陷，如輕微劃痕、壓痕、凹坑、輥印、氧化色等。不影響涂層的成形性和附著力。

優(yōu)等成品FC(04)無肉眼可見的明顯缺陷，另一面必須滿足FB的要求。

優(yōu)秀的成品表面FD(05)產(chǎn)品兩面不應(yīng)有缺陷，不影響涂裝后的外觀質(zhì)量，另一面必須符合FB的要求。

高強度鋼板

BP鋼板：b170p 1(340)b210p 1(390)b250p 1(440)

含磷高強度鋼是指在低碳鋼和超低碳鋼中專門加入一定量的磷，通過磷的固溶強化作用來提高鋼的強度。使用這種鋼板可以適當(dāng)降低汽車沖壓件的厚度，減輕汽車自重，獲得良好的經(jīng)濟效益。它不僅可用于制造外殼如門板、發(fā)動機罩和頂蓋，還可用于制造加強件和結(jié)構(gòu)件如橫梁和縱梁。

鋼板BH: B140H1(270) B180H1(340)

烘烤硬化鋼板是指鋼板中通過特定的化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝溶解了一定的碳原子，鋼板在交付狀態(tài)下的屈服強度較低。沖壓后噴漆和烘烤過程中屈服強度的提高絕對不愧為高效汽車用鋼。能提高汽車外板的抗下垂性，具有良好的成型性。廣泛應(yīng)用于汽車門板、引擎蓋板等覆蓋件。

DP鋼板：B340/590DP B400/780DP

雙相高強度鋼是一種通過相變強化的高強度鋼，是指通過特定的化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝，在鋼的鐵素體基體上彌散分布一定量的馬氏體，形成以鐵素體和馬氏體為主的組織，提高強度和成形性

低強度合金鋼板是在低碳鋼中加入少量鈮和/或鈦合金元素，與碳、氮等元素形成碳化物和氮化物，析出在鐵素體上，從而提高鋼的強度。這種鋼板成形性好，強度高，主要用于汽車座椅、橫梁等結(jié)構(gòu)件。

跳閘鋼板：

相變誘發(fā)塑性鋼(TRIP700在成形性上相當(dāng)于ST14)主要用于強度高、成形復(fù)雜的零件，如斷梁、a柱、B柱、地板縱梁、橫梁等。

側(cè)壁材料的選擇：

整個造車過程仍然是一個非常復(fù)雜的過程，因為汽車是由成千上萬個零件組成的，整合它們的手段可能不一樣，但對司機來說最重要的是，手里的車必須經(jīng)過充分的測試和質(zhì)量檢驗。我們每天能接觸到的更多的是發(fā)動機的外觀、內(nèi)飾、零部件，更多的是車輛安全性能的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這是平時很難接觸到的。