消費(fèi)者對(duì)寶駿品牌的認(rèn)知源于其品牌價(jià)值，一切以用戶為中心的造車理念幫助寶駿汽車獲得消費(fèi)者的訂單！當(dāng)然，寶駿車型最大的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比高。什么是高性價(jià)比？其實(shí)不用我說，大家也都明白。在同級(jí)別中，價(jià)格比較低，空間比較大，配置比較高。而且寶駿車型的外觀相當(dāng)受消費(fèi)者歡迎，所以寶駿車的銷量一直不錯(cuò)。

最近一款SUV車型，——寶駿RS-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），打破了我對(duì)寶駿品牌的認(rèn)識(shí)，所以我也對(duì)這款車型產(chǎn)生了很多疑問。

印象中RS是性能車的標(biāo)簽，但我在寶駿車上看到了不一樣的RS。原來寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）駿的這個(gè)R就是這款車型的生產(chǎn)平臺(tái)“R平臺(tái)”。全新R平臺(tái)基于模塊化設(shè)計(jì)，可以衍生出2650-2850mm軸距的多款車型，包括轎車、SUV、MPV…….寶駿品牌推出新平臺(tái)有助于優(yōu)化成本，縮短新車迭代周期，對(duì)消費(fèi)者來說是好事。至于RS后面的“s”，我們就不推測(cè)了。

R平臺(tái)的推出也解決了寶駿汽車的另一個(gè)弊端?！?jiǎng)恿ο到y(tǒng)不變！從寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開始到寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、360等車型，動(dòng)力系統(tǒng)一直是1.8L MT(AMT)或者1.5T MT(AMT)，消費(fèi)者選擇余地不大，也限制了寶駿的品牌延展性。全新的R平臺(tái)可以搭載傳統(tǒng)動(dòng)力、混合動(dòng)力、純電動(dòng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)寶駿將搭載1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱/DCT雙離合變速箱，全新的動(dòng)力總成將為寶駿帶來新一波紅利。好了，話不多說，我們來看看寶駿RS-5是一款什么樣的車。

寶駿汽車總是善于在外觀上突破自我。寶駿分體式大燈一設(shè)計(jì)出來，就吸引了消費(fèi)者的圍觀。雖然我個(gè)人不能喜歡他們，但也絕不會(huì)讓你討厭他們。寶駿RS-5在家族設(shè)計(jì)上做了更高的提升，整個(gè)前臉變得更加和諧。兩側(cè)夸張的C型回流槽集遠(yuǎn)光燈、近光燈、霧燈于一體，犀利的線條設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)感。前唇設(shè)計(jì)強(qiáng)化了這種視覺效果，整體視覺效果更加立體，具有未來科技感。

側(cè)面車身依然采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車頂采用了熏黑處理，與后窗形成了私密感和緊密感。車身側(cè)面線條復(fù)雜，除了菱角的切線意外，前門還有向下延伸的腰線，勾勒出側(cè)面車身的肌肉和緊湊。

至于這個(gè)尾巴形狀.我個(gè)人持保留意見。我覺得510的尾部設(shè)計(jì)很出彩，而寶駿RS-5的尾部設(shè)計(jì)相對(duì)于車頭設(shè)計(jì)有些調(diào)皮和不協(xié)調(diào)。為什么這么說？車頭部分緊湊、科學(xué)、富有想象力，車尾部分過于保守、調(diào)皮，尤其是從車的45側(cè)面看，給人的感覺與整車的氣質(zhì)略有不同.當(dāng)然審美的東西太主觀了。

內(nèi)飾方面，寶駿RS-5更加豪華有質(zhì)感。寶駿汽車在內(nèi)飾質(zhì)感的打造上一直有很好的體驗(yàn)，寶駿RS-5內(nèi)飾能有這樣的表現(xiàn)也在情理之中。T型中控臺(tái)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，雙色內(nèi)飾的撞色設(shè)計(jì)，分層的按鍵布局，金屬質(zhì)感的鍍鉻裝飾條，垂直的中控多媒體屏幕等。不得不說寶駿了解消費(fèi)者的需求，真正了解消費(fèi)者需要什么，想要什么！

打破真皮多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，你會(huì)發(fā)現(xiàn)寶駿的logo變成了“寶駿”這個(gè)字母的拼法，讓你感覺高檔了很多。

從各種表象來看，寶駿這款寶駿RS-5的性能很不錯(cuò)，有很多吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)，但實(shí)際質(zhì)感還有待上市。我們不能通過幾張圖片來判斷一輛車。

動(dòng)力方面，寶駿RS-5可能搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力151馬力，匹配手動(dòng)變速箱或CVT無級(jí)變速箱。其實(shí)動(dòng)力方面并沒有太多驚喜。相信匹配CVT版的車型在乘坐舒適性和油耗方面都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，寶駿RS-5將采用前麥弗遜后多連桿底盤懸掛，這在同級(jí)別車型中并不多見，這也預(yù)示著寶駿RS-5的價(jià)格定位將會(huì)更高。

總結(jié)：看了寶駿的這款新車，一直在思考這款的性價(jià)比。畢竟一輛沒有性價(jià)比，沒有消費(fèi)靈魂的車，是不會(huì)被消費(fèi)者看中的，而寶駿車型的銷量也是帶著“性價(jià)比”二字一路攀升。這樣一款準(zhǔn)備走精致路線的車，價(jià)格區(qū)間是多少？你能接受嗎？大師預(yù)測(cè)它的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該在8-13萬元之間！你怎么想呢？