攬勝 參考價(jià)：142.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(154條)

來(lái)源于美國(guó)的奢華品牌汽車捷豹，在之前總是會(huì)使人感覺(jué)是一個(gè)必須拼搏一生才可以觸及到的知名品牌，但目前的捷豹好像跟凱迪拉克汽車是一個(gè)級(jí)別，乃至即便富有都不考慮到它。捷豹到底發(fā)生什么事？大家應(yīng)當(dāng)如何看待如今的捷豹？

捷豹全世界銷售量明顯下降

依據(jù)2019年捷豹路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)布的匯報(bào)，捷豹知名品牌整年的銷售量只有16.一萬(wàn)輛，比18年降低了高于10%。而緣故便是壓寶的我國(guó)市場(chǎng)主要表現(xiàn)乏力，及其歐洲地區(qū)銷售市場(chǎng)對(duì)柴油汽車要求的降低。

實(shí)際上捷豹路虎攬勝自打被塔塔集團(tuán)回收以后，過(guò)得一點(diǎn)也不太好，為了更好地尋找活力，捷豹將眼光轉(zhuǎn)向了豪華轎車需要量最高的我國(guó)市場(chǎng)。

要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的是必不可少的。很有可能也是以豐田汽車、大家的經(jīng)驗(yàn)上認(rèn)識(shí)到一汽、北汽汽車這種汽車企業(yè)都并非好的合作方，因此捷豹路虎攬勝挑選了奇瑞這一一樣有我國(guó)情況的汽車企業(yè)開展協(xié)作。

奇瑞捷豹路虎攬勝=降價(jià)嚇人

捷豹?dú)w屬于啥子水平的車？毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)豪華品牌，并且是一個(gè)和法拉利齊平的、處于BBA與勞斯來(lái)斯賓利車中間的豪華品牌。

但在和奇瑞協(xié)作以后，突然間就覺(jué)得捷豹路虎攬勝變“撈”了，奇瑞捷豹路虎攬勝生產(chǎn)制造的那幾種車系盡管很便宜，像XEL如今終端設(shè)備最少只需24萬(wàn)，而E-PACE只需2三萬(wàn)，但便是沒(méi)有人買，這只怕是捷豹路虎攬勝高管沒(méi)有想起的。

因此如今假如要問(wèn)捷豹?dú)w屬于啥子水平的車，很過(guò)意不去，即便您有高檔的水準(zhǔn)，但給人的感覺(jué)便是名不副實(shí)。我可以想起的寬慰捷豹買車人的唯一一個(gè)原因，便是妹紙們很有可能還不知道奇瑞捷豹，因此在妹紙眼里捷豹級(jí)別或是高。

捷豹的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題依然令人擔(dān)憂

從上年到現(xiàn)在，捷豹路虎中國(guó)有限責(zé)任公司就對(duì)于捷豹和路虎攬勝作出了數(shù)十次召回，這應(yīng)該是我見(jiàn)過(guò)最經(jīng)常召回難題車子的企業(yè)了。盡管說(shuō)車輛積極召回是一個(gè)對(duì)顧客承擔(dān)的心態(tài)，說(shuō)明生產(chǎn)商是積極主動(dòng)的，一定水平上提高顧客對(duì)設(shè)備的自信心。但是太多的召回反倒得不償失，顧客反倒會(huì)以為該牌子的商品靠譜度降低。

總體來(lái)說(shuō)，捷豹較大的現(xiàn)象就取決于用戶評(píng)價(jià)沒(méi)有搞好，及其產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題比較顯著，因此就算捷豹有相對(duì)的整體實(shí)力，但都沒(méi)有顧客樂(lè)意為其付錢。奇瑞路虎攬勝捷豹合資企業(yè)減價(jià)的方法盡管可以獲得一定成果，可是捷豹的知名度用戶評(píng)價(jià)卻一直在降低，這針對(duì)靠知名品牌用餐的豪華品牌而言，是嚴(yán)重的。