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汽車保險(xiǎn)杠、翼子板外緣、散熱器格柵、儀表板、裝飾板等很多零件都是塑料制品。

塑料是一種以高分子聚合物(合成樹(shù)脂)為主要成分的材料。在制造過(guò)程中，可以在一定的溫度和壓力下成型為一定的形狀，在室溫下可以保持既定的形狀。合成樹(shù)脂約占塑料總重量的40%~100%。加熱時(shí)，通常會(huì)發(fā)生變化或具有一定的熔化范圍。在轉(zhuǎn)化過(guò)程中，它是一種在外力作用下具有流動(dòng)性，在常溫下為固體或半固體或液體的有機(jī)聚合物。它是塑料中最基本也是最重要的成分。塑料的基本性能主要取決于樹(shù)脂的性能，添加劑也起著重要的作用。

汽車中常用的塑料有：

一、尼龍材料(PA)

尼龍主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零件。主要品種有GFPA6、GFPA66、增強(qiáng)阻燃PA6等產(chǎn)品。

1.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零件中的應(yīng)用：由于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零件主要是發(fā)熱和振動(dòng)零件，零件使用的材料多為玻璃纖維增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂辛己玫木C合性能。玻璃纖維改性尼龍的主要性能有了很大的提高，如強(qiáng)度、制品精度和尺寸穩(wěn)定性。另外，尼龍的種類很多，容易回收，相對(duì)便宜。這些因素使尼龍成為發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件的理想材料。進(jìn)氣歧管是改性尼龍材料在汽車領(lǐng)域最典型的應(yīng)用。1990年，德國(guó)寶馬汽車公司首次將玻璃纖維增強(qiáng)尼龍制成的進(jìn)氣歧管應(yīng)用于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。之后美國(guó)福特公司制造的玻璃纖維增強(qiáng)PA66進(jìn)氣歧管被應(yīng)用到V6發(fā)動(dòng)機(jī)上，隨后世界各大汽車公司紛紛效仿，改性尼龍進(jìn)氣歧管被廣泛使用。

2.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中的應(yīng)用：一般發(fā)動(dòng)機(jī)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩、氣缸蓋罩等零部件首選改性尼龍。與金屬材料相比，以氣缸蓋罩為例，質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。除了發(fā)動(dòng)機(jī)部件，增強(qiáng)尼龍還可以用于汽車的其他機(jī)械部件，如機(jī)油濾清器、雨刮器和散熱器格柵。

二、聚酯材料(PBT)

在汽車制造領(lǐng)域，PBT廣泛用于生產(chǎn)汽車零部件，如保險(xiǎn)杠、化油器總成、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、燃油供給系統(tǒng)零件、儀表板、汽車點(diǎn)火器、油門、離合器踏板等。汽車制造業(yè)中PBT與PA、PC與POM的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。PA易吸水，PC在耐熱性和耐藥性上不如PBT。在汽車應(yīng)用中，PBT由于比PA具有更好的耐吸水性，將逐漸取代PA。在相對(duì)濕度較高且非常潮濕的情況下，塑性容易因潮濕而降低，電節(jié)點(diǎn)容易引起腐蝕，所以往往可以使用改性PBT。PBT在80、90%的相對(duì)濕度下依然可以正常使用，效果非常好。

三個(gè)。聚甲醛材料(POM)

汽車工業(yè)是聚甲醛材料最大的潛在市場(chǎng)。POM具有質(zhì)輕、硬度高、耐磨、抗蠕變、耐化學(xué)腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。非常適合制造汽車水泵、化油器零件、輸油管道、動(dòng)力閥、萬(wàn)向節(jié)軸承、電機(jī)齒輪、曲柄、手柄、儀表板、車窗升降裝置、電氣開(kāi)關(guān)、安全帶扣等。尤其是滑塊等耐磨部件是改性POM的強(qiáng)項(xiàng)。這些零件幾乎沒(méi)有金屬磨損，減少了潤(rùn)滑油的用量。

四個(gè)。聚碳酸酯材料(PC)

改性PC因其優(yōu)異的耐熱性、抗沖擊性、剛性和良好的加工流動(dòng)性，主要用于汽車零部件如外飾、內(nèi)飾、儀表板周圍零件、防凍板、門把手、負(fù)流板、支架、轉(zhuǎn)向柱護(hù)套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)零件、燈具零件等。

汽車使用的塑料件主要有哪些？

發(fā)動(dòng)機(jī)配件、水箱配件、空調(diào)配件、空濾配件、各種水壺、儀表盤配件、座椅配件、地板配件、車頂配件、變速桿配件、方向盤配件、車門內(nèi)飾、后視鏡，以及各種卡扣和夾具、前后燈、進(jìn)氣格柵、擋泥板、后視鏡。