豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和斯巴魯BRZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）給汽車圈帶來的困擾由來已久。比如你買86，別人會(huì)問你為什么不買BRZ，反之亦然.總聽人說86比BRZ對(duì)轉(zhuǎn)向更敏感，BRZ比86更舒服。如果你想知道86和BRZ的區(qū)別，你應(yīng)該多問問86/BRZ的老板。為此，我特意問了兩輛車的車主，準(zhǔn)備了一些干貨和大家分享。

86和BRZ由豐田和斯巴魯聯(lián)合開發(fā)。豐田負(fù)責(zé)產(chǎn)品的前期定位，決定打造一款‘雙門、四座、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)跑車’。豐田負(fù)責(zé)外觀和內(nèi)飾，斯巴魯負(fù)責(zé)底盤和工程開發(fā)，后懸架基于斯巴魯翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），發(fā)動(dòng)機(jī)嫁接豐田燃油直噴系統(tǒng)，斯巴魯氣缸結(jié)構(gòu)。在開發(fā)的最后階段，兩家公司按照自己的思路進(jìn)行了底盤微調(diào)和最終定型。最后，產(chǎn)品在斯巴魯群馬工廠制造。它們是同一生產(chǎn)線的產(chǎn)品，但分別標(biāo)有豐田86、斯巴魯BRZ或Scion FR-S。

可見，無論是豐田還是斯巴魯，似乎都是技術(shù)活.如果沒有豐田，這款車就不會(huì)誕生，但斯巴魯也參與了底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)?；蛟S可以這樣理解：豐田賦予了這款車外觀和生命；斯巴魯給了它軀干和內(nèi)臟，讓它可以高速馳騁。我覺得這個(gè)理解還是很貼切的。

外觀方面，最大的區(qū)別就是兩車的進(jìn)氣格柵和霧燈。86兩側(cè)的霧燈和進(jìn)氣口相似，呈三角形；BRZ兩側(cè)的中網(wǎng)和霧燈都是長方形的。兩款車外觀顏色不同：斯巴魯是其著名的拉力藍(lán)，豐田是橙色。兩車真正的區(qū)別在于底盤調(diào)教。豐田和斯巴魯?shù)墓こ處煻汲姓J(rèn)兩款車的調(diào)校有所不同，但官方從來不說區(qū)別是什么。雖然沒有官方回答，但海外論壇有人引用斯巴魯?shù)募夹g(shù)文件來揭秘：BRZ和86的前懸架彈簧和減震器阻尼是不一樣的。BRZ的前懸掛比86的硬20%，后懸掛比86的軟8%。這體現(xiàn)了兩者不同的調(diào)校思路：86力求營造一種易于甩尾的效果，讓駕駛者更容易做漂移動(dòng)作；BRZ更注重入彎的準(zhǔn)確性和整個(gè)彎道的穩(wěn)定性。簡單來說，86更適合漂流，BRZ更適合跑步。

對(duì)于現(xiàn)在的國內(nèi)玩家來說，改裝無異于最大的樂趣，比如減震器、剎車、外觀套件、特殊刷步調(diào)節(jié)等等?，F(xiàn)在看來，兩車大體差不多，除了外觀套件有些不同，其他都一樣。

一般來說，買86的原因大多是受日漫(電影)《頭文字D》的影響。我覺得開86很爽，她有無限的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以和她喜歡的人一起奔跑漂移。買BRZ的原因是開BRZ比開86更有個(gè)性，尤其是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

最后，在BRZ和86之間做出選擇并不困難，因?yàn)樗鼈冎g最大的區(qū)別在于底盤的調(diào)整。如果喜歡玩漂移，86是個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果你想在賽道上馳騁，我相信BRZ可以幫助你。