在離合器使用過(guò)程中，應(yīng)定期維護(hù)以下項(xiàng)目，可有效避免故障。

(1)檢查離合器踏板行程。

離合器踏板的總行程(離合器踏板從原始位置到底部的總行程)包括自由行程和有效行程。自由行程體現(xiàn)了分離軸承和分離杠桿之間的間隙。隨著從動(dòng)盤摩擦片的磨損，踏板的自由行程逐漸減小。如果間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙，離合器分離軸承會(huì)與分離杠桿長(zhǎng)時(shí)間接觸，造成磨損和損壞，離合器容易出現(xiàn)“打滑”故障。但如果間隙過(guò)大，踏板自由行程過(guò)大，使有效行程減少，離合器就不會(huì)釋放。因此，有必要定期檢查和調(diào)整離合器踏板的自由行程。

離合器踏板的自由行程很容易檢查和調(diào)整，車主可以很容易地自己檢查和嘗試調(diào)整。

常用的乘用車多采用膜片離合器，由拉線操縱，如富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車。檢查時(shí)，先測(cè)量離合器踏板放松時(shí)的原始高度，然后用手指踩下踏板。當(dāng)間隙消失，離合器開(kāi)始分離(阻力增大)時(shí)，此時(shí)測(cè)量踏板高度。兩次測(cè)量的行程差就是離合器踏板的自由行程，如圖4-1所示，一般應(yīng)為10~15mm。如果不符合要求，可以脫開(kāi)離合器，用拉桿上的調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)整時(shí)，根據(jù)需要轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，擰入調(diào)整螺母，減少自由行程；擰松調(diào)節(jié)螺母，自由行程將增加。

對(duì)于裝有液壓離合器操縱機(jī)構(gòu)的車輛，分離軸承采用常壓軸承。活塞與推桿的間隙在離合器總泵處預(yù)留后，在使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生變化，但不需要調(diào)整。然而，液壓離合器控制機(jī)構(gòu)面臨著另一個(gè)問(wèn)題，即清除管路中的空氣。

(2)排空液壓離合器操縱機(jī)構(gòu)的管路。

調(diào)整離合器踏板自由行程后，踩下離合器踏板，但離合器不能完全分離。檢查后，從動(dòng)泵的實(shí)際推桿行程不足。故障是空氣滲入液壓系統(tǒng)或管路，空氣的可壓縮性縮短了油缸推桿的行程。此時(shí)，必須排除滲入液壓系統(tǒng)的空氣才能解決故障。

脫氣方法如下，需要專業(yè)人員操作。

向主缸儲(chǔ)油室內(nèi)注入相同類型的油。

使用氣泵對(duì)蓋住通氣孔塞的機(jī)油施加輕微壓力。

松開(kāi)離合器缸上的放油塞，油將從排氣口流出，直到排出的油中沒(méi)有氣泡為止。擰緊放氣塞。

檢查離合器推桿的行程，直到符合要求。

離合器使用中的注意事項(xiàng)

首先，從太多的氣體開(kāi)始。

起步時(shí)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，可以輕加油。因?yàn)榘腚x合狀態(tài)是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，摩擦力比較大的時(shí)候，轉(zhuǎn)速提高，磨損加快。

第二，腳不離開(kāi)離合器。

開(kāi)車時(shí)，有些人總是把左腳輕輕放在離合器上，這是對(duì)離合器傷害最大的方式，這樣離合器會(huì)處于輕微的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，磨損相當(dāng)大。

第三，離合不踩到底。

離合器不踩最低點(diǎn)就會(huì)換擋加油，這就是離合器的磨損。非常糟糕。同時(shí)，強(qiáng)行換擋會(huì)造成變速器各檔之間的摩擦，導(dǎo)致杯體損壞。

所以開(kāi)車或起步時(shí)，只要踩離合或松離合，不要猛踩油門，不要半離合換擋，那么離合器的壽命就不會(huì)太短。