1.水泵損壞會削弱冷卻循環(huán)能力甚至不循環(huán)，冷卻液會“沸騰”。

2.發(fā)動機水泵附近漏水。

冷卻液的泄漏會在水泵的排氣孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導(dǎo)致冷卻液不足后水溫過高等癥狀。

3.發(fā)動機工作時，水泵發(fā)出異常噪音。

水泵的異響可能是由內(nèi)部異物或軸承磨損引起的。

其次，檢查是否是泵本身的機械故障。常見原因有：填料太緊或葉輪和泵體被雜物堵塞；泵軸、軸承和減漏環(huán)腐蝕；泵軸嚴重彎曲等。方法：放松包裝，疏通水道。拆除泵體，清除雜物和鐵銹；拆下泵軸進行校準，或更換新的泵軸。

如何判斷汽車水泵壞了？

第一，水溫高。排除其他原因后，就可以判斷是不是水泵的問題了。

二是加油時看水箱內(nèi)液體的流動情況。灌滿門就會有水流出來，說明水泵沒有問題。

第三，看外面看水泵是否漏水，聽水泵的異響。

水泵的作用是給冷卻液加壓，保證冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，加速散熱。水泵作為長期運行的設(shè)備，在使用過程中也會出現(xiàn)故障。

判斷汽車水泵是否壞，首先觀察水箱是否缺水(切記，車冷時必須打開水箱蓋)，缺水時自然溫度高；

然后，如果要觀察水溫，先打一下車，稍微踩一下油門，觀察一會兒水溫表(一般不超過70-90度的一半)。如果水溫持續(xù)升高(比如紅線附近)，可能的話用手摸一下水箱末端附近稍大的節(jié)水管。冷不冷，肯定是制冷系統(tǒng)有問題！還要確定溫控器是否完好，散熱風(fēng)扇是否工作等。以最終確定水泵是否損壞。

發(fā)動機水泵的安裝位置

(1)機械水泵的安裝位置

機械水泵由發(fā)動機曲軸通過傳動帶驅(qū)動，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比。機械水泵的工作方式有利有弊。發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速大負荷工作時，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量更多，水泵的高轉(zhuǎn)速增加了冷卻液的循環(huán)流量，正好可以提高發(fā)動機的冷卻能力。發(fā)動機在低速大負荷工作時，如牽引其他車輛或開空調(diào)時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致泵速低，降低了發(fā)動機的冷卻能力。

(2)電動水泵的安裝位置

電動水泵由發(fā)動機控制單元的電流控制。它不受當時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響，可以根據(jù)發(fā)動機的實際冷卻需求靈活工作。由于電動水泵消耗的發(fā)動機功率很小，使用電動水泵后可以降低發(fā)動機的油耗。

汽車水泵的結(jié)構(gòu)組成

汽車水泵的結(jié)構(gòu)如下：

汽車上使用的水泵是離心式水泵，由外殼、葉輪、軸承、泵軸、水封和傳動皮帶輪組成。

(1)外殼

水泵殼體由鑄鐵或鑄鋁制成。鑄鐵外殼具有較厚的壁和較大的質(zhì)量。隨著發(fā)動機輕量化要求的提高，只有商用車的部分大型發(fā)動機還在使用鑄鐵殼泵。許多鑄鐵外殼設(shè)置有一些水通道和恒溫器安裝室，這進一步增加了外殼的重量。大部分汽車水泵都是鑄鋁外殼，尺寸越來越小，很多外殼已經(jīng)不具備水路的功能。

(2)葉輪

水泵的葉輪由鑄鐵等金屬或工程塑料制成，采用后彎的半圓弧、雙圓弧或多圓弧葉片。其葉片形狀與水流方向一致，所以抽水效率高。

泵故障將增加旋轉(zhuǎn)

發(fā)動機發(fā)出異響，是轉(zhuǎn)動的摩擦聲，類似“鏗鏘聲”。這種聲音可以隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)動而加速，音量發(fā)生變化。這種噪音一般會隨著故障的加重越來越明顯。有經(jīng)驗的機械師應(yīng)該能聽出來。但是有的時候，可能是更換水泵太復(fù)雜，說沒事就沒事，導(dǎo)致很多問題。

3、由冷卻系統(tǒng)故障引起：

這是冷卻水不足、冷卻水結(jié)垢、節(jié)溫器失靈等一系列故障現(xiàn)象。這將導(dǎo)致泵故障和損壞。

1)熱風(fēng)不熱：

這種故障是冷卻水流量不暢最容易被忽視的現(xiàn)象。冬天發(fā)動機水溫升高后，熱空氣吹不出來。沒經(jīng)驗的人甚至覺得車不行了，該換了。其實換個小水泵就能徹底解決問題。

2)發(fā)動機水溫不穩(wěn)定：

顯示發(fā)動機水溫指針在一定范圍內(nèi)波動。原因是小循環(huán)時由于循環(huán)不足導(dǎo)致水溫不一致，一方面導(dǎo)致節(jié)溫器開啟溫度上升，另一方面高溫水流出后，低溫水迅速流向節(jié)溫器，使節(jié)溫器迅速關(guān)閉。正常情況下，發(fā)動機的水溫會保持在一個相對恒定的水平，大約在93。

3)冷卻水減少，循環(huán)不暢，發(fā)動機溫度高；

此時，水泵已經(jīng)嚴重損壞。