相信很多消費(fèi)者對(duì)b級(jí)車都有很大的渴望。畢竟現(xiàn)在市面上的b級(jí)車價(jià)格相差不大。選擇適合自己的機(jī)型是大多數(shù)消費(fèi)者的主要考慮因素。很多人關(guān)注日系車，一是因?yàn)槿障礲級(jí)車更值錢，二是因?yàn)楹罄m(xù)的燃油經(jīng)濟(jì)性和保養(yǎng)更經(jīng)濟(jì)，對(duì)于大部分中產(chǎn)階級(jí)資產(chǎn)家庭來說還是比較滿意的。下面引出今天的兩位主角，亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

一汽豐田-亞洲龍

亞洲龍上市時(shí)間是2019年年中，占領(lǐng)市場(chǎng)時(shí)間很短，但是上市以來受到的關(guān)注度非常高，因?yàn)樗谕庥^上確實(shí)無可挑剔。亞洲龍前臉設(shè)計(jì)整體風(fēng)格是局部分割，但協(xié)調(diào)性也很好的詮釋了。大燈直觀的感覺是嵌入了鍍鉻進(jìn)氣格柵，接合處比較細(xì)膩，保持了銳氣。進(jìn)氣格柵的分段利用顏色的均勻性使層次感更加分明，所有大燈也采用LED保證豪華感。

從側(cè)面看，亞洲龍更像一只蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸。4975.1850.1450的身材勻稱。車頭的低度數(shù)，車門不規(guī)則的凹凸，引擎蓋的走向，只是增加了它的運(yùn)動(dòng)氣息，但是腰線大致是水平的，尾部在表面上是連在一起的。這是一款b級(jí)車，商務(wù)氣息在這里體現(xiàn)的淋漓盡致。輪胎尺寸也分為215/55，R17和235/45，R18，為了表現(xiàn)更多的視覺差異，選擇性還是足夠的。

亞洲龍尾巴上的設(shè)計(jì)比較俏皮。沒有b級(jí)車這種東西。尾部上翹的收斂，保險(xiǎn)杠上方的傾斜設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠的外觀，都體現(xiàn)在車身上的風(fēng)格多樣性，無非是讓一些消費(fèi)者更感興趣。亞洲龍的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是E型多連桿式獨(dú)立懸架。2870的軸距，舒適性和穩(wěn)定性毋庸置疑。

亞洲龍的內(nèi)飾還是b級(jí)車應(yīng)該有的風(fēng)格。整體規(guī)律劃分，劃分區(qū)域和線路走向也證明了它還是比較成熟穩(wěn)定的。雙屏被空調(diào)出風(fēng)口隔開，增加了新穎的功能。觸摸屏中控操作，寬大的中央扶手也增加了濃厚的商務(wù)氣息，大面積的軟性材質(zhì)包裹也保證了乘坐的舒適性。

動(dòng)力方面，分為2.0L、2.5L和2.5L雙擎，官方公布的百公里油耗也是5.8L、6.2L和4.3L不得不說豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)太成熟了，在滿足足夠動(dòng)力的同時(shí)還能保證其低油耗，這可能也是日系車最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而且由于亞洲龍上市時(shí)間短，獲得的市場(chǎng)份額不大，相信在后續(xù)的市場(chǎng)消費(fèi)中會(huì)有更耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的成績(jī)。

廣汽豐田凱美瑞

凱美瑞作為廣汽豐田b級(jí)車的老大哥，無論是上市時(shí)間還是配置開發(fā)都達(dá)到了完美的地步，所以口碑也很好。從前臉設(shè)計(jì)來看，相比亞洲龍，凱美瑞采用了更多的曲面設(shè)計(jì)，既增加了包裹度，又增加了靈活性和美觀性。logo的鑲嵌技術(shù)也形成了自己的產(chǎn)品特色，提高了辨識(shí)度，空調(diào)進(jìn)氣格柵底部的飽滿設(shè)計(jì)也在視覺上形成了低洼的狀態(tài)。所有的大燈也使用LED，這已經(jīng)形成了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的基礎(chǔ)。

從側(cè)面來看，4885.1840.1455的車身尺寸在長(zhǎng)度上不如亞洲龍，所以凱美瑞更傾向于車身比例的設(shè)計(jì)來營造視覺上的舒適感。凱美瑞的汽車商業(yè)氣質(zhì)比亞洲龍更強(qiáng)，引擎蓋高度和腰線的走向更穩(wěn)重，C柱也沒有采用亞洲龍那樣的大面積玻璃設(shè)計(jì)，比較低調(diào)。輪胎尺寸有三個(gè)系列，分別是205/65、R16、215/55、R17和235/45、R18，更加多樣化，這與上市時(shí)間和消費(fèi)者的口碑是分不開的。

尾部方面，凱美瑞的臀部更加飽滿，在塑造厚實(shí)的同時(shí)，也透露出一種憨厚的氣質(zhì)，這也是一部分消費(fèi)者無法抗拒的安全感。所包含的風(fēng)格和曲線走向與亞洲龍相似，但呈現(xiàn)的視覺效果不同，差異導(dǎo)致的競(jìng)爭(zhēng)無可厚非。畢竟胡蘿卜和蔬菜各有所愛。懸掛方面，凱美瑞采用了和亞洲龍相同的類型和搭配，但是軸距是2825，這也是由車身尺寸決定的。具體的乘坐舒適性還需要試駕才能了解區(qū)別，但是乘坐體驗(yàn)一直是日系車的一大優(yōu)勢(shì)，所以兩者差距肯定不是很大。

內(nèi)飾方面，凱美瑞生動(dòng)詮釋了鑲嵌和曲線包裹技術(shù)，既保證了豪華感，又提升了未來科技感，這無疑是最吸引人的地方。曲線分段的設(shè)計(jì)區(qū)域也讓它在現(xiàn)在的市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟，功能設(shè)置依舊，視覺上創(chuàng)造了更大的新鮮感，提高了競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力與亞洲龍相同，同樣采用2.0L、2.5L、2.5L雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)，所以燃油經(jīng)濟(jì)性差別不大，配置設(shè)計(jì)理念更不同，消費(fèi)者的選擇差異更大。選擇自己真正喜歡的車是最關(guān)鍵的，適合自己的才是最好的。