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山西新大洋上汽大眾?途昂最大優(yōu)惠4萬元?現(xiàn)車充足

2023-04-03 10:01:36 作者:問答叫獸

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.50萬 ↓2.00萬 27.50萬
獲取底價(jià) 分期購車
2022款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.50萬 ↓2.00萬 29.50萬
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2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.50萬 ↓2.00萬 30.50萬
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2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.50萬 ↓2.00萬 32.50萬
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2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.50萬 ↓2.00萬 35.50萬
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2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.50萬 ↓2.00萬 35.50萬
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2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.50萬 ↓2.00萬 38.50萬
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2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.20萬 ↓1.50萬 27.70萬
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2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.20萬 ↓1.50萬 29.70萬
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2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.20萬 ↓1.50萬 30.70萬
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2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.20萬 ↓1.50萬 32.70萬
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2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.20萬 ↓1.50萬 35.70萬
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2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.20萬 ↓1.50萬 35.70萬
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2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.20萬 ↓1.50萬 38.70萬
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2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 29.99萬 ↓4.00萬 25.99萬
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2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI 29.99萬 ↓4.00萬 25.99萬
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2020款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國VI 31.99萬 ↓4.00萬 27.99萬
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2020款 改款 380TSI 四驅(qū)舒適版 31.99萬 ↓4.00萬 27.99萬
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2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國VI 32.99萬 ↓4.00萬 28.99萬
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2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 32.99萬 ↓4.00萬 28.99萬
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2020款 改款 380TSI 四驅(qū)豪華版 35.99萬 ↓4.00萬 31.99萬
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2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國VI 35.99萬 ↓4.00萬 31.99萬
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2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI 38.99萬 ↓4.00萬 34.99萬
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2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 38.99萬 ↓4.00萬 34.99萬
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2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國VI 41.99萬 ↓4.00萬 37.99萬
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2020款 改款 530 V6 四驅(qū)豪華版 41.99萬 ↓4.00萬 37.99萬
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2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國VI 44.99萬 ↓4.00萬 40.99萬
獲取底價(jià) 分期購車
2020款 改款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 44.99萬 ↓4.00萬 40.99萬
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2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI 45.99萬 ↓4.00萬 41.99萬
獲取底價(jià) 分期購車
2020款 改款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 45.99萬 ↓4.00萬 41.99萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  途昂前臉給人一種十分高貴的感覺,加上矩形格柵,為整車提升了一定的檔次。

  該車長寬高5052/1989/1773mm,軸距2980mm。車側(cè)看上去十分修長,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長的車身,看起來格外流暢。

  途昂內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時(shí)尚感。

  途昂配備2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力,峰值扭矩500牛·米,工信部綜合油耗9.7L/100km。

途昂在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道:“至于越野方面,我并不奢求能有多強(qiáng)悍,雖然說這個(gè)是四驅(qū)版本,但是相比霸道那種級(jí)別,不是相提并論,2噸多的大型SUV和5米多車長加上接近3米的軸距,無論是接近角還是通過角都跟一家轎差不多,優(yōu)勢(shì)全無,加上離地間隙并不多,唯一只有是四驅(qū),減少被困的窘境,上個(gè)月去了次郊外,砂石路段,坑還不少,開途昂都得小心翼翼,要是困住了,拖到這個(gè)身板,難度較大?!?/p>

網(wǎng)友@托托說道:“油門響應(yīng)速度超快,超車的話太輕松了,目前為止還沒有使用過S檔位,感覺沒有必要配備這個(gè)檔位,高速路段也毫無壓力,我覺得對(duì)于途昂龐大的車身配這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常合適。有可能是車身較重的原因,在起步時(shí)候松開油門的瞬間,車身基本不會(huì)動(dòng),需要輕加油門,和我接觸的其他幾輛車來說有點(diǎn)差異?!?/p>

網(wǎng)友@wx47426269說道:“除了可以寬寬敞敞的坐下7個(gè)人,還有足夠的行李空間,4個(gè)20寸行李箱不成問題!”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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